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检索结果 116662
  • [交通会议论文数据库] 吴万华
    摘要:  针对目前地下工程施工中的侧墙模板对拉螺杆防水效果差及成本过高问题,结合某轨交车站工程,介绍了对侧墙模板传统的对拉螺杆进行设计改进和实施过程,采用管具式防水对拉螺杆技术可以提高施工效率和防水效果,节约资源及降低施工成本。
  • [交通会议论文数据库] 贾培文
    摘要:  我国西南地区若干城市轨交大都位于含水量丰富、透水性强的土层中,且地下水位较高,连通性好,水压力大,导致已运营和在建的轨交工程均出现了不同程度的渗漏水情况。通过对渗漏水状况的分析、调查和研究,提出了较行之有效的治理方案和措施。
  • [交通会议论文数据库] 邱小佩 杨洋 梁健涛
    摘要:  地下建(构)筑物在建设期与建成投入使用中,由于各种原因诱发的突发性冒水,直接影响地下建(构)筑物的安全使用,甚至诱发地表塌陷等地质灾害。介绍和分析了突发性冒水产生的原因以及采取相应的预防措施。
  • [交通会议论文数据库] 覃爽
    摘要:  针对地下工程施工中经常会遇到自然低温或人工低温的情况,提出采用自身防冻和辅助防冻相结合、新型矿物激发剂和塑化剂、主动式防冻和被动式防冻相结合等多种新型的防冻技术,设计配套高性能恒负温混凝土,它不仅具有低温下硬化、防水的性能,还具有高流动性和密实性,适用于地下工程中的人工冻结法、冬季负温等恶劣条件的施工新技术。同时,还详细介绍了地下工程配套高性能恒负温混凝土的各项技术性能。
  • [交通会议论文数据库] 王如路 陈颖 任洁 汪小兵
    摘要:  分析了软土地层隧道常见病害治理技术——微扰动注浆关键技术,介绍了该技术在治理隧道不均匀沉降和收敛变形方面的工程应用。该技术可以为软土地层隧道类似病害的整治提供借鉴。
  • [交通会议论文数据库] 张常委
    摘要:  深圳轨交3号线全线地下车站结构形式复杂,从车站周边环境、节约投资、减少能耗等角度考虑,大部分车站采用叠合结构形式,部分车站采用复合结构形式。根据全线地下车站的防水设计及实际施工质量,对叠合结构和复合结构形式的防水设计及施工质量、防水效果进行比较和总结,对地下车站防水设计提出了建议,以供同行讨论。
  • [交通会议论文数据库] 陈心茹 朱祖熹
    摘要:  轨交地下结构的防水与耐久性是贯穿于设计、施工、运营、维修、养护等各个环节的一个动态且持续的过程。介绍了混凝土结构设计与结构防水和耐久性设计进行科学、合理的结合方面长期被忽略的一些问题,分析其原因,探索克服的对策,以保障工程寿命和防水质量。
  • [交通会议论文数据库] 陈斌
    摘要:  宁波轨交1号线一期工程车站结构以复合墙为主,2号线一期工程车站结构以叠合墙为主,通过对叠合墙和复合墙两种结构型式的分析和探讨,结合宁波轨交地下车站在建设过程中的实践,剖析轨交明挖车站防水问题的主要原因,重点阐述防水工程在设计和施工过程的主要质量控制环节,为轨交明挖车站防水提供参考和借鉴。
  • [交通会议论文数据库] 郑国萍 黄少梅
    摘要:  通过对一些特殊地质岩层进行灌浆的分析和研究,探讨了在细微裂隙岩层及在较大空隙的岩层或土体中如何进行灌浆,如何采用有效的浆液配比即能达到设计要求的灌浆技术。为类似工程的施工提供参考。
  • [交通会议论文数据库] 朱祖熹 张苹
    摘要:  按照二十世纪六十年代中后期、八十年代中期以及本世纪以来三个时间段,分别追溯上海地区采用明挖法、盾构法、沉管法和矿山法等施工法建设的各类隧道、轨交及其它地下工程防水技术发展的轨迹。内容包括在工程设计、施工、检测及运营维保诸领域混凝土结构自防水与耐久性,接缝(头)防水,结构防水层以及防水技术标准等关键技术的衍变和进步,并分析和展望了今后防水技术进一步发展的趋势。