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检索结果 115242
  • [交通会议论文数据库] 袁小宇
    摘要:每一位海员和每一艘船都会面临船舶潜在危险的威胁,而海员的生命价值是一样的,不分船长或水手。全船性的《安全航行保障措施》能给海员们和船东们多一层安全保护屏障。
  • [交通会议论文数据库] 赵怀森 何速
    摘要:介绍了如何利用相对运动原理和航海学公式,通过在墨卡托海图上作图计算,从而判断台风危险大风是否对船舶构成威胁并求取改向避离台风危险大风的航向。
  • [交通会议论文数据库] 吴如松
  • [交通会议论文数据库] 江兴平
    摘要:该文结合航行实践,分析了船舶抗大风浪的能力和大风浪的不同情况,并详细说明了不同的风浪情况下船舶所应采取的操纵措施。
  • [交通会议论文数据库] 高超 王辉
    摘要:该文通过实例分析了岛屿对大风浪的屏蔽效应,以及如何利用此效应进行航线的选择。
  • [交通会议论文数据库] 赵怀森
    摘要:利用查表方法确定航线上的风速非常便捷、风向确定也较容易,适合船舶驾驶员在实践中应用。经矢量标绘后,驾驶员可对航线的风情一目了然。这种方法亦可用于预报图上,驾驶员也可了解未来航线上的风情。
  • [交通会议论文数据库] 林乐虎 于殿忠
    摘要:该文介绍了青远公司1996年和1997年指挥船舶防抗台风工作,取得了成功率100℅的做法和体会,仅供参考并请指正。
  • [交通会议论文数据库] 蔡烽
    摘要:从波能出发,讨论了风暴中波浪对舰舰的作用,分析了风暴中舰船停车漂航的安全性与可行性。舰船在风暴中航行,只要满足一定条件,采用停车漂航是一种可行的方法。
  • [交通会议论文数据库] 洪振权
  • [交通会议论文数据库] 姜运清 洪志勇
    摘要:舶船在宽阔的海上避离台风,航向有一定的成规:在北半球,采用“三右”航法;在南半球则反之,采用“三左”航法。但是船舶动力和环境允许船舶能有多大的航速,则往往使船舶面临三种可能:始终保持在台风8级大风区以外、进入台风风暴区、被卷入台风中心。该文就船舶获得较为充分的台风信息资料情况下,根据本船特点,提出较实用又可行的船舶安危估计方法。