中国船级社协调版共同结构规范计算软件

[交通会议论文数据库] 刘玉川 唐宜健

摘要:　　文章介绍了由中国船级社(CCS)自主研发、符合国际船级社协会(IACS)协调版共同结构规范(CSR-H)的计算软件(描述性要求(SDP)和直接计算(DSA))的开发背景、功能、特点以及实际工程应用情况。对软件开发过程中的一些技术重点和难点进行分析，并探讨了该软件的未来发展方向。

散货船双层底主要支撑构件描述性要求研究

[交通会议论文数据库] 邱吉廷 吴嘉蒙

摘要:　　对于船长小于150m的散货船，协调版共同结构规范(CSR-H)及散货船共同结构规范(CSR-BC)对双层底主要支撑构件规定了描述性要求。通过力学原理分析规范要求的理论背景，并以某典型散货船为例，对比双层底主要支撑构件按规范描述性要求和有限元评估要求得到的结果差异。在此基础上，对CSR-H关于150 m以下主要支撑构件的描述性规定给出了修改建议，并结合交叉梁系的力学推导和数值计算等，对散货船的主要支撑构件的描述性要求进行建议和计算流程归纳，可指导设计初始阶段确定主要支撑构件的腹板厚度。

晃荡要求对散货船压载舱结构的影响探讨

[交通会议论文数据库] 陈倩 孙建坤 吴嘉蒙 张帆

摘要:　　协调版共同结构规范(CSR-H)对散货船液舱的晃荡强度提出新的要求。针对散货船专用压载舱，通过对晃荡载荷的规范计算，并结合实船统计数据对比，探讨了基于CSR-H的晃荡要求对散货船专用压载舱结构设计的影响，包括有效晃荡长度、有效晃荡宽度和构件尺寸等。

协调版共同结构规范下的压载水交换工况对船体结构安全影响探讨

[交通会议论文数据库] 吴嘉蒙 张帆

摘要:　　压载水管理是船舶环保要求的重要内容。不同的压载水管理方式对船体结构安全的影响不同，主要体现在压载舱的附加压头、最小砰击吃水等。基于协调版共同结构规范对压载水交换工况的新要求，论述在CSR-H规范框架体系下，压载水交换工况下的静水弯矩和设计载荷组对船体结构构件的影响，并提出基于结果评估的相关建议。

协调版共同结构规范对阿芙拉型油船的影响分析

[交通会议论文数据库] 陈立 戴挺 姚道海

摘要:　　针对协调版共同结构规范与共同结构规范的差异，以阿芙拉型油船为目标船型，通过中国船级社的CSR-H软件，分别开展全货舱计算分析。通过描述性要求计算、舱段有限元分析、细化强度分析、疲劳强度筛选、疲劳强度计算，重点分析协调共同结构规范对该型船的结构设计影响，以及钢材质量的变化。分析结果表明：描述性要求对结构的节点形式以及纵向构件的改变较大，将会导致空船质量增加；而直接结算只是对局部强度有所影响，对空船质量增加有限。

有限元评估中人孔模拟方法合理性的研究

[交通会议论文数据库] 刘寅华 吴嘉蒙

摘要:　　有限元评估中，对主要支撑构件腹板上的人孔，协调版共同结构规范(CSR-H)要求删除适宜的单元进行模拟。而针对与人孔无本质差异的开口，规范允许采用不模拟开口但修正剪应力的方法。不同的模拟方法会引起人孔周围不同的应力水平。文章分析应力差异产生的原因，并比较各方法下人孔周围的应力集中系数。最后从单元屈服利用率的角度评估不同人孔模拟方法的合理性。

最首尾货舱直接强度评估研究

[交通会议论文数据库] 顾俊 吴嘉蒙 陈倩 张帆 蔡诗剑

摘要:　　针对CSR-H关于最首尾货舱有限元分析在实际评估中可能存在的技术问题进行研究分析。通过理论分析与数值试验相结合对最首尾货舱有限元评估方法中的边界条件、力学模型、模型范围进行合理性评估，通过已建造船数值试验对最首尾货舱开展有限元直接强度评估。数值分析结果表明两端简支的边界条件能较好的模拟翘曲效应，模型范围对强度评估结果有影响。最首货舱离边界很近会导致甲板、外板的屈曲强度不满足要求。而CSR-H针对最尾货舱有限元中的剪力调整方法仍基于货舱中段，仅以货舱前后端壁剪力为目标值进行调整，这种剪力调整方法不适用于最尾货舱。

波激振动和砰击颤振对大型油船疲劳强度影响研究

[交通会议论文数据库] 张凡 胡嘉骏 汪雪良

摘要:　　文章给出线性波激振动和砰击颤振引起的大型油船结构疲劳贡献度的计算方法。基于三维线性水弹性理论可计算得到包括刚体和2节点的振动模态下的垂向弯矩的传递函数，采用谱分析法对某30万吨油船进行结构疲劳强度计算，分析波激振动对船体结构疲劳损伤影响；基于二维非线性波浪载荷程序(含砰击颤振的波浪载荷)，采用时域方法对该油船进行船体梁弯矩计算，分析砰击颤振对船体梁弯矩及疲劳载荷的影响；结果表明对于该类大型油船波激振动和砰击颤振对船体的结构疲劳损伤的影响不可忽略。

协调版共同结构规范对船体局部支撑构件的影响分析

[交通会议论文数据库] 孙建坤 陈倩 张帆

摘要:　　IMO GBS框架下的协调版共同结构规范(CSR-H)对船舶结构设计提出新的要求。文章分析CSR-H和CSR对散货船和油船局部支撑构件(包括板与扶强材)的规范要求差异，并针对典型CSR散货船和CSR油船进行CSR-H符合性验证计算，初步归纳CSR-H对船体局部支撑构件的影响规律，可为CSR-H的研究和应用提供参考。

CSR-H对3.5万吨散货船的影响评估

[交通会议论文数据库] 李妍 冯成成

摘要:　　以3.5万吨散货船实船为例，主要通过SDP规范计算和DSA有限元计算，校核CSR-H对该船结构尺寸和质量的影响.在规范计算方面，主要核算不同工况下的轻货舱、重货舱/风暴压载舱的弯曲强度、剪切强度、极限强度和剩余强度对主要结构尺寸的影响.同时，对重货舱同时兼做风暴压载舱第三货舱的所有区域进行屈服强度评估和屈曲强度评估.