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检索结果 115011
  • [交通会议论文数据库] 宋韶和
  • [交通会议论文数据库] 宋德华
    摘要:该文主要介绍150000DWT双壳体油船的船型开发基本思路、线型设计和货油舱与专用压载舱的分隔。该船的设计性能指标均满足MARPOL13F和OPA90等最新要求。
  • [交通会议论文数据库] 夏国庆
  • [交通会议论文数据库] 戴经武
  • [交通会议论文数据库] 郭亨翔 朱碧庄
    摘要:该文收集了八十年代建造的约二百艘散货船的实船资料,对其主尺度变化规律作了初步探讨。并运用逐步回归分析方法,借助PDP11/70型电子计算机的大量运算,选出最优回归方程,整理概括出一组适合散货船的主要船型参数统计公式,可供航运部门选择最佳船型尺度和设计部门进行技术经济论证作参考。
  • [交通会议论文数据库] 朱永峨
    摘要:该文介绍了国际海事组织(IMO)颁布的包含有船舶破舱稳性要求的有关公约和决议及其总的产生背景,概述了破舱稳性计算及衡准的二套体系的基本特征,并以图表形式列出了所列文件对破舱稳性要求的主要内容,以有助于全面了解和实际贯彻这些要求于船舶设计工作中。
  • [交通会议论文数据库] 钱鸿 贾复
    摘要:作者在收集大量近代集装箱船资料基础上,对集装箱船的主尺度进行了分析,并总结其设计特点,提出船长、航速以及固定压载等的计算公式。同时也对其经济性特征进行了探讨。
  • [交通会议论文数据库] 李锦坤
    摘要:该文在调研的基础上,对江海直达船的现状和未来发展前景作了分析,同时对规范中有关船舶尺度比限制和设备配备等要求作了必要的探讨。
  • [交通会议论文数据库] 杨培漪
  • [交通会议论文数据库] 张家龙 叶希圣 陈昌运
    摘要:该文对适应于不同航距及航距组合的散货船型进行了论证分析,并提出综合经济指标均值评估最大值的最佳船型--ACEFAMAX船型。论证表明,ACEFAMAX船型约为215m×38m×13.8m,8万吨级,无论对沿海中航距及远洋长航距都具有良好的技术经济性,是一种优秀的值得推广的POST-PANAMAX船型。适合于中国沿海中航距北煤南运及中国至澳大利亚、印度、美国及加拿大西海岸长航距矿、煤散货进口之需。