规范轮对技术管理 延长轮对使用寿命--浅析HXD2型电力机车轮对使用与检修

[交通会议论文数据库] 王文礼

摘要:　　轮对是机车走行部关键部件之一，它不仅支承机车的全部重量，同时，通过轮对与钢轨的黏着产生牵引力和制动力。机车运行中，轮对不仅承受静载荷和车轮、齿轮与车轴的装配应力，而且承受机车运行时产生的动载荷，以及制动时产生的热应力。因此，轮对必须有足够的强度，才能确保机车的安全性和可靠性。但随着机车运用过程中轮对的磨耗磨损及蠕滑导致的轮缘、踏面磨耗近限，轮对剥离、缺陷、擦伤等轮对使用过程中品质恶化出现的不良状态，缩短了轮对使用寿命。本文重点研究轮对的使用与检修，分析影响轮对使用寿命的诸多因素，结合实际制定延长轮对使用寿命的措施，其安全性生、经济性具有重大意义。

弹性车轮退卸安全风险控制及方法研究

[交通会议论文数据库] 杜宏光 高晓霞

摘要:　　轮对是影响车辆运行安全的关键部件，而车轮的质量状态直接影响轮对的安全性能。针对齿轮箱侧弹性车轮退卸的受力位置及退卸力，通过采用有限元进行分析计算，确定了合理的退卸位置并设定退卸力的门限值，确保弹性车轮退卸的安全性。该方法对相同结构动车组及城轨车辆的制造检修有借鉴意义。

轮轨的节能与环保新技术探讨

[交通会议论文数据库] 王伟 郑建科 庞学苗 何天 燕春光

摘要:　　随着城市轨道交通的高速发展，投入运营的城轨车辆越来越多，轮轨损坏十分严重，因此带来的更换费用极高，同时产生很大的摩擦噪声，严重影响了乘车舒适性。现从节约能源、环境保护方面提出了轮轨节能的相关技术和方法，以更大的降低维修成本，满足乘坐舒适性。

关于对轮对压装可靠性及安全性评价的探讨

[交通会议论文数据库] 牛彦录

摘要:　　本文从铁路客车车辆轮对压装可靠性角度出发，针对目前评价轮对压装质量的标准，通过轮对压装过盈配合的特点、分类、过盈量的计算方法，以及针对轮对压装过程的受力特点，提出轮对过盈配合面应力应变状态的研究。在保证压装曲线合格的情况下，也要保证配合面良好的状态，并结合现有的铁路客车标准，为构建完善的轮对压装质量评价体系提供理论基础，并通过已有的研究改善工艺方法及参数提高了轮对压装质量。

基于机车轴报数据在轮对检修中的应用研究

[交通会议论文数据库] 刘军强 杨永明 李强 李竹杰

摘要:　　本文应用机车走行部车载监测装置数据，分析了典型的踏面小块剥离、内部缺陷、严重失圆等故障。从踏面报警输出时的波形特征总结了踏面典型故障特征，并且应用于现场作业，增强了分析人员对踏面报警输出的敏感性，及时分析处理踏面故障。同时为轮对检修提供依据，提高轮对检修质量，保证行车安全。

HXN3型机车轮对损耗原因及应对措施

[交通会议论文数据库] 薛建平

摘要:　　本文简要介绍了HXN3型机车转向架构造，存在问题以及车轮非正常损耗原因。提出了机车轮对检修范围要求，机车轮对检查方法以及对轮对损耗处理方法和几点建议。

基于机砂品质对大功率机车车轮踏面剥离的影响

[交通会议论文数据库] 刘玉龙

摘要:　　和谐型大功率机车车轮踏面剥离已经成为机车惯性质量问题。机车车轮踏面剥离原因比较复杂，很多资料基本从机车车轮材质、构造特性、线路条件、空转伤损等方面研究较多。本文结合现场实际，重点从使用机砂的品质入手，采用现场调研与检测相结合的方法进行研究；发现大功率机车用砂品质不良，会加速机车车轮踏面剥离的发展。因此，合理规范机车用砂标准，对延长机车车轮踏面剥离的发展周期和车轮使用寿命有积极意义。

机车车轮镟修管理的PHM模型及优化

[交通会议论文数据库] 孙宇申 杨兴宽 杨延峰 张澎湃

摘要:　　本文结合机械系统预测科学和健康管理的基本思想，提出了一种科学化、经济化指导机车车轮镟修的方案。该方案引入了经济化镟修的思想，给出了判定车轮是否需要镟修的判据，为即将上线的车轮管理平台设计了自动镟修建议和镟前剩余里程的计算式。在自动镟修建议的设计中，充分考虑了对于每个车轮的最优廓形，以及整车满足轮径差限制条件下的最小镟修量方案，可以有效地提高车轮使用寿命。

动车组轮对镟修后踏面出现高阶多边形的初步研究

[交通会议论文数据库] 王强

摘要:　　CRH2型动车组轮对踏面缺陷经过多刀镟修消除后，轮对踏面因镟修产生了100阶以上的高阶多边形，轮对多边形导致了动车组轴端安装螺栓断裂、止档裂纹、轴箱弹簧断裂等故障，造成动车组运行过程中异常振动、异音较大，乘坐舒适度差，同时影响动车组的安全运营。本文就对CRH2型动车组车轮踏面镟修产生100阶以上高阶多边形的成因进行了初步研究，总结车轮踏面多边形镟修经验，制定、验证了轮对踏面多边形镟修工艺，确保车轮踏面缺陷及多边形故障及时进行处置。

动车组关键部件探伤质量风险控制的新方法

[交通会议论文数据库] 刘海涛

摘要:　　针对近年来动车组关键部位探伤质量的风险控制以及全寿命周期管理问题，本文作者结合相关实践经验，在分析探伤主要方式及探伤结果可追溯性的基础上，提出一种采用信息化探伤设备，对探伤痕迹进行留存，通过实现局与厂、局与局、动车所与高级修等各级部门之间的数据互通构建大数据平台，并基于大数据平台探伤结果分析，对关键部件做到全寿命周期管理的新方法。本着历史数据指导检修作业，有的放矢的原则，实现关键部件的精准检修，杜绝恶性重大质量隐患的发生。同时充分利用现今大数据的优势，为动车组关键部件全寿命周期管理的研究提供海量数据支撑，为将来新一代先进动车组研制提供强力保证，进一步提高动车组检修的信息化、智能化水平。