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检索结果 116699
  • [交通会议论文数据库] 康遵起
    摘要:本文讨论了铁路货运在现代物流中准确的定位,重点讨论了铁路货运在当前现代物流中存在的差距及现代物流对铁路的客观要求,着重讲述了铁路货运如何适应现代物流的对策及建设.随着经济全球化和我国市场经济的加快发展,做为畅通世界经济、贸易和实现我国经济发展中各种资源快速、合理配置的物流产业已悄然兴起,发展很快,并做为一种新型的产业进入到国民经济发展的过程中,展现出较强的竞争力和广阔的市场前景.铁路货运做为现代物流链上的一个重要环节,对促进国民经济的发展举足轻重,也对新时期铁路如何当好国民经济发展的先行官提出了新的课题,铁路货运如何适应现代物流已成为新的挑战和机遇,关系重大需要思考与探索.
  • [交通会议论文数据库] 刘明翔
    摘要:本文从珠江三角洲内,国民经济的发展变化,对货物运输的影响开始,深入分析了铁路、公路和水路的竞争形势,指出了广深铁路货运应逐步向物流服务转移,并提出实现战略目标的对策.
  • [交通会议论文数据库] 朱焕新
    摘要:实现铁路跨越式发展,是实践"三个代表"重要思想,适应全面建设小康社会要求的必然选择.本文结合广铁集团的实际,对工务系统实现铁路跨越式发展提出一些思考和建议.
  • [交通会议论文数据库] 许步全 周建国
    摘要:国企改革的目的是建立现代企业制度,摆脱困境,实现发展.建立精干高效的组织管理机构是国企改革的重要内容,本文主要从理论角度对北京铁路工业总公司(以下简称工业总公司)行政组织机构变革进行探讨,以求实现管理创新、制度创新、技术新而促进企业发展的目的.
  • [交通会议论文数据库] 张永平
    摘要:提出铁路行包运输跨越式发展的背景要求,明确行包运输产品是以铁路为基本运输方式,便捷合理地实现客户货物的社会化位移及其个性化需求和相关服务的充分满足的全新定义,阐述铁路行包运输跨越式发展的基本内涵,试论铁路行包运输跨越式发展的主要工作.
  • [交通会议论文数据库] 乔建辉
    摘要:地铁公司于1976年成立,由政府全资拥有,并按照谨慎商业原则,因应香港公共运输的合理需求,建造、营运和管理一个集体运输铁路系统.地铁的首段铁路在1979年通车,连接石硤尾至观塘.目前,地铁网络由6条行车线组成,包括49个车站,全长87.7公里,每星期的载客量约为230万人次.整个地铁系统有1.050卡载客列车,分别由5车间厂负责维修保养.于2000年10月,地铁公司正式在香港证券交易所上市.
  • [交通会议论文数据库] 赵永旭
    摘要:本文从理顺铁路与国家的经济关系入手,阐明了现行铁路投资政策和国有资产运行体制中存在的问题,并提出了相应的改进措施.然后在明确市场竞争与可持续运输对铁路运输要求的基础上,对铁路运输如何达到这些要求提出了建议.最后进一步明确了铁路经营发展的重点.
  • [交通会议论文数据库] 方建根 卢晓微
    摘要:拥有近百年历史的上海站,自1987年搬遷闸北区不夜城商业区时,便成为我国第一座具有中等现代化水平的铁路客运站.车站站界全长7.2公里,占地42.5公顷,站屋建筑面积4.5万平方米,站内候车室面积达1.4万平方米,有7座有效长度为500米的站台和13股列车到发线.站屋布局首创了"高架候车,高进低出,南北开口"的格局,形成了比较合理的旅客流和行包流.站前南北广场和市政设施为一体,增强了铁路客运站与城市多种交通工具衔接的互换功能.
  • [交通会议论文数据库] 万福远
    摘要:本文从铁路基层站段的视角,探讨在新的历史条件下,贯彻党的十六大精神,落实部党组关于铁路跨越式发展的总体思路,结合客货服务工作实践,在行业服务工作的提升、创新以及发展等方面进行若干讨论.跨越式的发展需要跨越式的服务.实现服务工作的跨越式发展,是铁路跨越式发展的应有之意和重要组成部分.
  • [交通会议论文数据库] 崔学毅 周国平
    摘要:本文就铁路分局级信息资源共享的方法和辅助生产经营决策进行了详细的阐述,通过我们的实践论证了使用已有的信息实施铁路分局一级的运营信息动态追踪和辅助决策的可行性,为铁路分局一级的信息资源共享提供了相应的方法和思路.