智能化隧道照明控制装置研制成功

[交通会议论文数据库] 张和狮 董凤荣

摘要:我国隧道目前普遍使用的是20世纪70年代设计制造的"手动首末双端照明控制装置",已显得设计落后、设备陈旧部件老化、部分设备损坏被盗、维修费用大、使用周期短、管理困难等诸多问题.为了解决隧道照明控制装置这道难题,侯马北工务段决定:组织研制开发"智能化隧道照明控制装置",于2001年5月立项,参与研制的工程技术人员经过夜以继日的工作,于2002年11月底研制成功,2002年12月13日通过了太原铁路分局科学技术委员会鉴定,并获得国家专利.

乌吉线沙害治理的实践与思考

[交通会议论文数据库] 刘兆彦 高永峰 袁保文

摘要:乌(乌海西)吉(吉兰太)线全长130.621km,其中有近102km穿越乌兰布和沙漠,每年二至六月份发生风沙埋道,严重影响着铁路运输和行车安全.面对这种状况,乌吉公司的干部职工集思广议认真研究,根据不同沙害采取相应措施,收到了一定效果.

关于安全生产长效机制的探讨

[交通会议论文数据库] 李吉江

摘要:本文针对铁路运输安全的工务段的工作管理,指出规范的管理,过硬的设备,高素质的人员是构筑安全生产长效机制的基础.

浅谈既有线"平改立"施工安全监督

[交通会议论文数据库] 倪建芳

摘要:我段管辖内仅沪杭线快速区段,两年来就有6处道口实行"平改立"改造.如何在保质保量的前提下安全有序地完成"平改立"工作,加强对营业线施工安全监督,最大限度减少对营业线行车的影响,已成为工务部门现实而迫切的问题.

预应力钢筋混凝土桥枕养护技术浅析

[交通会议论文数据库] 雍建军

摘要:目前,我国铁路新线设计时普遍采用专线3280预应力钢筋混凝土桥枕,全长范围设计为等截面.分有护轨和无护轨两种.有护轨桥枕又分中间桥枕和梭头桥枕两部分.由于桥枕自重大,桥面作业空间小,一旦失效更换作业程序复杂,难度大.因此,提高桥上线路养护质量,保持良好的轨道技术状态是延长桥枕使用寿命,减少维修成本的重要途径.

中间锯口法使无缝线路应力放散施工的功效倍增

[交通会议论文数据库] 赵志韦 常兰玲

摘要:该段2003年进行的中修施工是在既有无缝线路地段更换Ⅲ型轨枕,由于施工的需要,对需换枕的地段先进行应力放散,以保证高温季节道床施工的安全.在48km应力放散施工过程中,采用"中间锯口法"施工模式以及多项技术和工艺改进,在人力、物力和技术资源不变的情况下,使施工进度加快,而且使施工安全、质量得到较大改善,还为秋季的恢复无缝线路工作减少了2/3的工作量和节约远大于2/3的材料成本.直接节约材料资金121万元,减少封闭时间66个小时.

工务段既有线工程施工安全探讨

[交通会议论文数据库] 李昂

摘要:既有线施工本身就是一个不安全因素,稍有疏忽就会发生车毁人亡事故.多年来,该段始终坚持"安全第一"的思想不移位,从五个关键点入手,坚持三项制度,做到工程完工后设备移交三交清,到目前为止,在桥路大修,防洪工程施工中没有出任何事故.

工务段新产品研发机制初探

[交通会议论文数据库] 窦可乐 宋月荣

摘要:笔者认为,在当前国铁基层单位与运输主业一脉相承的环境下试行"两制一体系",不失为过渡期良策.为加大改革力度,我段正在进行多经的"有限制"转化,为推进工务系统新产品研发股份制打下基础.

焦柳线卓福明洞至卓福4号隧道水害断道抢险方案

[交通会议论文数据库] 欧阳远华 何桂昌

摘要:既有线发生水害,尤其是发生泥石流冲跨线路,牵涉到路基、护坡、线路,排水、通信等设备,必须采用科学合理的方法,利用最短的时间抢通线路,减少损失.笔者认为既有线的抢险是一个系统工程,必须统一指挥、高度合作、统筹兼顾、争分夺秒.

道口微机动态录像监测系统

[交通会议论文数据库] 王凤英

摘要:临河工务段位于包兰线东端,担负包兰正线520.882km的维修养护任务,其中正线道口35处.随着铁路、公路运输的不断发展,道口已成为影响安全生产的关键环节.该段道口QC小组针对影响道口安全的关键因素,对道口管理方面利用了道口微机动态录像监测系统取得成效.