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检索结果 115597
  • [交通会议论文数据库] 谢路 傅鹏
    摘要:目的:对斜梁桥受力性能进行分析。方法:采用通用有限元分析软件MIDAS,对某30 m简支斜梁桥建立空间三维有限元模型,进行计算。结果:通过计算,讨论了主梁和横隔梁正交和斜交两种不同布置对斜梁桥受力性能的影响,分析从挠度和应力两方面做了定量的比较,得出了有关斜梁桥合理横梁布置。结论:得出了有关斜梁桥合理横梁布置。
  • [交通会议论文数据库] 张铭铭 王攀 张洁
    摘要:目的:为了改善汽车雨天高速行驶时抗滑性能并降低交通噪音。方法:结合国道主干线(GZ40)二连浩特至河口公路云南新街至河口段高速公路排水降噪抗滑沥青路面实体工程。结果:掌握原材料选择与试验、配合比设计与验证、施工组织生产与工艺、路面使用性能检测等内容。结论:排水降噪防滑沥青路面材料能较好地实现了排水、防滑的设计目的,供修筑OGFC同行参考。
  • [交通会议论文数据库] 寇博 张留俊 王晓谋
    摘要:目的:进行高弹性沥青混合料应力吸收层设计,并验证其路用性能。方法:借鉴Superpave设计方法进行高弹性沥青混合料应力吸收层混合料的设计,对应力吸收层沥青混合料低温抗裂、水稳定性及抗疲劳性能进行试验。结果:对应力吸收层沥青混合料低温抗裂、水稳定性及抗疲劳性能的试验研究,表明其具有良好的路用性能。结论:高弹性沥青混合料应力吸收层具有良好的路用性能。
  • [交通会议论文数据库] 贾志裕 喻林青 刘迎文 夏旺民
    摘要:目的:提出太阳能融雪路面热能计算方法。方法:经理论分析和公式推导得到热能计算公式。结果:运用能量守恒定律和公路融雪过程中机理,推导出在不同工况下的融雪路面热能计算公式和参数。结论:通过推导公式计算拉萨米拉山口试验现场融雪功率和实际功率基本相符。
  • [交通会议论文数据库] 张汉卿 赵刚 赵小由
    摘要:目的:了解地基液化对桩基的影响。方法:通过资料分析和设计研究。结果:地震地基液化是由于饱和沙土在地震作用下,结构破坏、颗粒发生相对位移、体积收缩等一系列变化,使饱和沙土的强度发生了根本变化的一种自然现象,地基液化对桩基影响程度及设计要求有密切关系。结论:得到的结果有一定局限性,建议结合实际参考使用。
  • [交通会议论文数据库] 胡智炜
    摘要:目的:为了更好地解决在征用土地中存在的问题。方法:通过南疆铁路吐鲁番至库尔勒段增建二线征用土地,总结从勘察、设计过程存在的不足及征用土地实施过程中遇到的实际问题。结果:总结了征用土地存在的问题:国家、集体、个人承包地划分不清;草地、戈壁荒地划分的认识也不统一;天然林与有林地的划分不清;农田地区三角地征用的政策不明确;勘察阶段调查工作不够细致,提出了相应建议。结论:作为国家级铁路综合勘察设计院首先应满足国家发展的需求,培养一批从事铁路建设征用土地,懂法律、懂技术的专业人才队伍,减少各个环节中的差错率,提高工作效率,融入环保专业将能缩短设计及施工前征用土地的时间周期,确保施工按期开工,是十分必要的。
  • [交通会议论文数据库] 孙兰池
    摘要:目的:对隧道富水性进行分区,使施工设计可以对富水地段采取必要的防渗、堵漏措施,使施工中对重点区域做好突发涌水的应急措施,确保施工安全。 方法:从却勒塔格二号隧道的水文地质条件及工程地质条件入手来研究。 结果:介绍了却勒塔格二号隧道的地质特征、自然地理概况及工程地质、水文地质条件,对洞身涌水、铜场水库对隧道工程的影响进行了分析及评价。预测了隧道涌水量,对隧道富水性进行了分区,提出了相应的工程处理措施建议。 结论:对隧道断层、水库蓄水涌水量突发段落预测两种方法的计算结果、尤其是地下径流模数法的计算结果,经施工验证是合理准确的。
  • [交通会议论文数据库] 赵小由 张汉卿 赵刚 蹇华雄
    摘要:目的:探讨预应力混凝土预制管桩在桥梁下部桩基沉降处理中的应用。方法:通过对某互通立交匝道桥桩基沉降的处理。结果:对某互通立交匝道桥桩基沉降的处理采用预应力混凝土预制管桩,效果良好。结论:预应力混凝土预制管桩可以在桥梁下部桩基沉降处理中应用。
  • [交通会议论文数据库] 陈慈河 卢耀军
    摘要:目的:探研在工程可行性研究阶段,通过工程地质选线的方法。方法:以保康至宜昌高速公路为例,在工程可行性研究阶段,通过工程地质选线。结果:初步查明了区内两大方案的地形地质情况。结论:该研究为工程选线提供技术支持,避开大型地质病害,节省工程造价,提高经济效益,保障公路建设及运营期间人员、车辆安全,为创建和谐社会、创造安全行车环境提供现实意义。
  • [交通会议论文数据库] 盛兴富 叶为民
    摘要:目的:针对高海拔、高烈度地区修建公路中所面临的问题,探讨路线总体设计考虑因素,设计原则及应对措施。方法:分析高海拔高烈度山区公路的建设条件与特点。结果:针对高海拔、高烈度地区修建公路中所面临的问题,探讨了路线总体设计考虑因素、设计原则及应对措施。结论:该研究提高了其道路及路网的抗灾害能力,为今后高海拔高烈度地震山区道路设计提供参考。