中等水深轻型张力腿平台型式研究

[交通会议论文数据库] 鲍莹斌 李润培 顾永宁 舒志

摘要:根据我国海上边际油田的分布特点,100米～300米左右中等水深范围是一个很有开发潜力的海域.运用常规技术已很难在这一海域取得更大的经济效益.而更经济有效地开发这些边际没田对我国来说具有重大意义.本文对适合我国中深水海域边际油田开发的轻型张力腿平台型式进行了探索,提出了三种轻型张力腿平台,对其运动性能及系统张力进行了比较.以期找到适合我国中深水海域边际油田开发的张力腿平台型式.

超浅吃水自升式钻井平台《港海一号》研究设计

[交通会议论文数据库] 徐寿钦

摘要:本文介绍我国自行研制的超浅吃水自升式钻井平台《港海一号》的概况、主要性能和创新点.本平台重量轻、吃水浅、设备齐全、性能优良,能在常规自升式钻井平台无法进入的0～2.5m海图水深极浅海海区内,在无冰期进行石油钻探作业.本平台是国家“八五”重大技术装备攻关项目,其研制成功填补了国内外空白,达到了九十年代国际先进水平.

船舶运用桁架结构的优势

[交通会议论文数据库] 罗展贤 戎嘉隆

摘要:作者经过对桁架式结构的多年研究和探索,提出了一种新的船舶结构形式——空间钢桁架式船舶结构.文章介绍了这种新的船舶结构形式的模型.作者认为陆上的桁架结构(如桁架式桥梁)与船舶所受的外力极为相似;它们同样承受垂向负荷而整体受弯.如果将船舶设计成空间钢桁架式结构,那么船体受弯的弯矩表面就会成为钢桁架结构中弦杆的压力(或拉力);而船体所受的剪力则表现为钢桁架结构中的腹杆的压力(或拉力);所以这种新的船舶结构的构件(杆件)仅承受拉(压)力.故能节约钢材,减轻船舶的自重. 文章又较为详细地介绍了这种新的桁架式船舶结构与船舶传统的结构在总纵强度设计上的差别及其设计的许用应力标准之差异.作者还指出对于船体结构的构件——肋骨而言,它在传统的船舶结构中是不参加总纵强度的,但在新的船舶结构之中它成为桁架结构中的腹杆,将直接承受船体受弯时的剪力,因此钢材能得到充分的利用;另外,新的桁架式船体结构无需象传统的船舶那样对舷侧外板及纵舱壁进行剪切应力的校核,因为剪切力已成为腹杆的压力,这些都充分说明船舶运用桁架结构的优势.

二十一世纪船舶力学面临的新挑战

[交通会议论文数据库] 吴有生 崔维成 颜开

摘要:船舶力学是船舶科学技术的核心,现代船舶发展的历史,也就是船舶力学发展的历史.船舶力学通常又分为船舶结构力学与船舶流体力学(或船舶水动力学).文献[1]曾对船舶结构力学与船舶流体力学的最新进展作了比较详细的介绍.本文在文献[1]的基础上,对二十一世纪初期船舶力学可能面临的新挑战作一预测,供大家参考.

大型集装箱船总纵强度计算方法研究

[交通会议论文数据库] 朱胜昌 陈庆强 江南

摘要:本文提出了基于整船有限元模型的大型集装箱船总强度计算方法,发展了计算模型的设计弯矩和扭矩的加载技术和惯性平衡技术,讨论该方法相对应的许用应力标准.本文作为现有总强度计算方法的补充和发展,具有工程实用价值,可供设计部门使用.

非线性波浪载荷作用下的船体结构疲劳损伤

[交通会议论文数据库] 顾学康 沈进威

摘要:近年来,非线性波浪载荷(含砰击响应)作用下的船体结构疲劳损伤,已成为船舶力学研究和结构设计界颇为关注的一个前沿论题.本文以具有大外飘船舶为背景,采用谱分析法首先在短期预报范围内分析非线性波浪弯矩、非线性合成弯矩(含砰击振动弯矩)对船体结构疲劳损伤的影响;然后,在设定的船舶长期使用环境中,用不同的载荷理论估计和分析结构的疲劳损伤;同时计算分析了平均应力、二种计数法、不同长期疲劳损伤分析方法、二种S-N曲线、不同海浪资料以及船体刚度和结构振动阻尼对疲劳损伤的影响;最后为船舶结构疲劳分析法提出了一些指导性意见.

海洋工程试验中风谱模拟技术的研究

[交通会议论文数据库] 杨建民 彭涛 陈国建 姚美旺

摘要:风谱的模拟是海洋工程试验中的重要试验手段.本文介绍了由上海交通大学海洋工程国家重点实验室开发的风谱模拟软件,它可以用来计算风谱并修正所得到风谱.测定造风系统在每个频率段上的响应曲线后,从频率响应曲线中分析得出每一段上的频率响应函数.再把频率响应函数带入计算程序,就可以直接由目标谱计算出输入谱,再通过实际试验测量得到测量谱.由模拟结果看,测量谱与目标谱大致吻合,模拟结果令人满意.

浮式生产储油轮结构疲劳工程分析

[交通会议论文数据库] 江华涛 顾永宁 滕晓青

摘要:本文论述了浮式生产储油轮结构疲劳工程分析.阐述浮式生产储油轮结构疲劳校核的一般过程和特点.

埕岛油田海底电缆铺设施工技术

[交通会议论文数据库] 周长江 陈桦 蒋凯城

摘要:介绍了埕岛油田海底电缆的铺设情况,并对绞吸式和水力喷射式两种海底电缆铺设技术在埕岛油田的应用及利弊进行了分析.

船体各种剖面的横摇阻尼与旋涡的形状

[交通会议论文数据库] 张怀新 刘应中 缪国平

摘要:本文运用求解N-S方程的手法研究船体的横摇阻尼问题.利用作者原先提出的计算方法,数值模拟船体各种二维横剖面在横摇时的粘性流场.计算结果表明涡的位置与实验结果相当吻合,同时给出了横摇时各种横剖面的剪切应力与压力分布,比较各种不同剖面的旋涡形状可以发现,对于船舯附近的剖面,船体周围有两个涡,而对于船首或船尾附近的剖面,船体周围只有一个涡.利用这一数值模拟结果计算了包括粘性影响的横摇阻尼,计算结果表明横摇阻尼中压力成分比剪切应力成分要大.