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检索结果 116551
  • [交通会议论文数据库] 王德保 宋雷 周浩
    摘要:  随着北斗卫星导航系统(BDS)在轨卫星的日渐增多和系统的逐步完善,GNSS 接收机的产品型号越来与多,在高精度测绘、导航和工程建设领域得到广泛应用。对GNSS接收机的整体性能检验,一般要报请省级以上测绘仪器计量检定部门进行检验,并出具仪器检定证书。对于低精度的工程应用、导航以及实践教学,为了节省仪器检定经费,可以采用简易检验方法对GNSS仪器性能进行初步检验。本文采用零基线法和已知基线法对GNSS仪器性能进行初步检验,通过比较两种检验方法的检测结果可以提升检验结果的可靠性,并对GNSS仪器性能获得总体上的把握,本文以TRIMBLE5700接收机为例,详细叙述了两种检验方法的操作步骤与检测结果。
  • [交通会议论文数据库] 刘国燕 何帆 闫志跃 邓家栋
    摘要:  针对遮挡环境下观测卫星数较少,卫星结构不稳定的情况,提出了基于多系统选取统一参考卫星的伪距双差定位方法。通过对实测的GPS/GLONASS/BDS系统长基线、短基线数据进行分析研究,结果表明:选取统一参考卫星的多系统导航定位方法,相比单系统各自选取参考卫星,在具有同等定位精度的基础上,能够提高定位稳定性和卫星利用率。
  • [交通会议论文数据库] 宋文平 杨志强
    摘要:  无人机由于能够快速灵活、低成本的获取高分辨率数据,被广泛运用于测图工作中。本文以Mapcloud航测影像快速处理系统作为主要平台,分析了此航测影像快速处理系统进行影像特征点提取匹配和整体纠正所用到数学模型的原理,即sift影像特征提取与匹配算法和基于二次多项式拟合的影像的整体纠正算法的原理,然后在无控制点的情况下,在Mapcloud平台上进行航测影像数据质量评定、影像预处理、影像的拼接和整体纠正,并将快速处理后的影像与原有的同比例尺地图进行套和比较,得出其套合精度很好,拼接影像清晰无重叠,能够满足地势复杂危险区域的地质灾害的应急监测等工作。
  • [交通会议论文数据库] 计国锋 杨志强 谢欢 宋文平
    摘要:  随着CHAMP、GRACE 和GOCE 等重力卫星的成功实施,全球重力场模型的精度和分辨率在逐步提高,特别是EGM2008模型的公布使GPS高程转成正常高变得更加精确可靠。本文应用椭球定位、定向及修正椭球参数的方法获得与似大地水准面最佳拟合的区域椭球,通过解算可求出待定点在区域椭球上的椭球高,该值与正常高近似。我们从已求出的高程异常中扣除EGM2008模型高程异常,对剩余高程异常进行拟合,求得最终待定点正常高。本文提出的方法充分考虑了高程异常的长波分量,同时巧妙得消除了垂线偏差的影响。结果表明:利用少量GPS/水准数据,从区域椭球法所得高程异常中扣除EGM2008模型高程异常,并对残余高程异常进行拟合,能提高GPS高程转换精度。
  • [交通会议论文数据库] 韩峰 唐鹤
    摘要:  针对道路竣工测量中传统测量方式效率低、劳动强度大、测量信息量少的缺点,以一段竣工道路为例,在介绍三维激光扫描仪测量原理的基础上,根据制定的测量方案,采用地面三维激光扫描仪进行竣工测量,并且通过数据处理,提取了道路特征。从精度分析可知,其数据准确度高,完全满足道路竣工测量要求,其无接触测量等优势在道路竣工测量中具有很好的应用前景。
  • [交通会议论文数据库] 林娜 杨武年 王斌
    摘要:  为了提高高光谱遥感图像混合像元分解的精度,提出基于核方法的高光谱线性解混.通过核化正交子空间投影(OSP)算子,最小二乘正交子空间投影(LSOSP)算子,非负约束最小二乘(NCLS)算子,全约束最小二乘(FCLS)算子的方法构建核正交子空间投影(KOSP),核最小二乘正交子空间投影(KLSOSP),核非负约束最小二乘(KNCLS),核全约束最小二乘(KOSP)高光谱影像混合像元解混模型.CUPRITE 矿区AVIRIS数据KLSOSP、KNCLS、KFCLS与LSOSP、NCLS、FCLS丰度反演对比实验表明:对于混合像元广泛存在的高光谱遥感影像来说,基于核方法的KLSOSP、KNCLS、KFCLS解混精度优于LSOSP、NCLS、FCLS;附加约束条件有利于提高丰度反演的精度.
  • [交通会议论文数据库] 闻道秋 喻国荣 曹久慧 胡飞 张超
    摘要:  贵瓮高速公路位于贵州遵义山区,存在多处的高填和深挖路基段,在施工过程中为了保证路基的稳定安全,必须进行边坡稳定监测。本文利用我国北斗系统对贵瓮高速公路施工过程中的高边坡监测进行试验,主要对北斗系统高边坡自动监测精度进行分析,并与GPS结果进行比较。实验结果表明,采用单北斗系统进行边坡监测精度与GPS相当。
  • [交通会议论文数据库] 喻国荣 曹久慧 闻道秋 张超 胡飞
    摘要:  中国北斗卫星导航系统向亚太地区正式提供服务之后,其在工程中的应用迅速展开。本文结合贵州道新高速公路工程,探讨分析了北斗卫星导航系统在贵州山区复杂地形条件和观测环境下线状工程高等级控制测量中的应用,分别采用BDS、GPS单独解算与联合解算,并对不同系统基线解算与网平差的精度进行了对比分析,得出BDS在贵州山区复杂地形条件和观测环境中的基线解算与网平差精度与GPS相当,能够满足山区高速公路工程应用的需求;单北斗RTK 难以固定,宜采用北斗+GPS模式进行RTK 测量。
  • [交通会议论文数据库] 朱明晨 王磊 张文成
    摘要:  GNSS信号在中性大气层中传播时,会因为空气密度的不均匀等因素而产生路径上的弯曲和速度上的减弱,这个现象被称作大气折射.天顶方向上由路径弯曲而导致的延迟可以忽略不计,但是由于信号传播速度减弱而导致的延迟会影响精密单点定位(PPP)的定位精度.本文利用高空气象数据,分析武汉地区各个气象参数的垂直分布规律,建立适合武汉地区的大气折射率指数垂直分布的多项式拟合函数,最后将之路径积分得到武汉站台的对流层天顶延迟,并与IGS站提供的对流层延迟进行比较,误差仅为1.9cm,从而说明了模型的适用性.
  • [交通会议论文数据库] 李亚云 姚连璧 孙海丽
    摘要:  文章针对多镜头拼接式成像系统在外业量测过程中因客观条件限制导致个别镜头缺乏控制点无法计算其外方位元素,进而使得全景相机无法完整实现三维真实场景构建的问题,提出了一种多镜头拼接式全景成像系统的整体标定方法,标定的内容包括:镜头内方位元素;镜头相对位置和姿态.相机采用直接线性变换算法结合畸变模型进行内方位标定和相片校正,实现非量测型相机向量测型相机的转化;在此基础上,利用经典空间后方交会法求解每台相机在同一时刻的外方位元素并进一步根据坐标转换来标定镜头之间的相对位置和姿态,实现多个镜头的整体化及其外参数的自由转换.实验证明,多镜头拼接式全景成像系统的内标定精度能达到0.5个像素,在利用镜头相对位置和姿态反算外方位元素时能达到0-2.5mm 的线元素精度以及0-10′的角元素精度,很好地解决了室外个别镜头外方位元素计算困难的问题,且其在交通安全检测、高速公路三维真实场景建模方面均得到了较好的应用.