深圳市寶安區地下空間資源評估

[交通会议论文数据库] 鄭偉鋒 鄭先昌 蔣鵬 王明羿

摘要:针对深圳市宝安区地下空间开发面临的地质问题，在充分收集该区水文地质、工程地质、环境地质等资料的基础上，建立了宝安区地下空间资源评估的指标体系和层次结构模型；在阐述各指标特徵的基础上，利用层次分析法(AHP)研究确定了各层次影响因素的权重排序及其一致性检验；应用GIS技术和模糊综合评价原理，采用向量评估单元对宝安区地下空间资源容量和品质进行了综合评估，为其他城市地下空间资源评估提供了实例和经验。

CFD於捷運地下車站防災之應用

[交通会议论文数据库] 丁俊智 林英鴻

摘要:为了确保捷运地下车站之安全，台湾捷运设计均采用CFD进行地下捷运车站及隧道火灾流场模拟分析，以确认火灾时防灾系统可提供足够的逃生路径及时间。本文之目的在于介绍CFD於台湾捷运地下车站火灾之应用。此外，CFD亦应用于分析其它地下捷运车站防灾规划设计上所遇到的问题，包括车站火灾时外气之影响、流明天花开孔率对烟雾穿透性之影响及排烟系统Plugholing之现象等，本文将一并说明，以作为未来相关防灾模拟分析及设计之参考。

點排式通風系統在長隧道設計與防災之應用

[交通会议论文数据库] 邱豪磊 李宏徹 林坤滄 蔡福順

摘要:探讨近十年来欧洲长隧道灾难事件，除考虑公路之行车安全外，如何有效地将发生事故之烟热迅速排除是极其重要之议题。通风排烟系统在长大隧道之应用已有百年历史，惟交通量逐年增加，一但发生重大灾害即造成连锁效应，如1999年法义边境白朗峰(MontBlanc)隧道，及2001年瑞士圣格达(Saint-Gothard)隧道，连续发生火灾时及伤亡，此两座隧道均为阿尔卑斯山脉(Alps)公路系统通往欧联各地之交通枢纽，其规模均属长大隧道之列。该两座隧道之共同点，为隧道通风方式采用全横流式通风系统，其在发生火灾时之操控时机及整段全区采均压排气方式未妥，因而造成甚大的灾情。虽然发生火灾的时间十分短暂，但其所产生的浓烟及炙热，足以危害到人员逃生路径及消防人员的救灾工作，因此设计通风系统时，应选择一最佳通风方式，使浓烟很快地藉上方管道抽除，并藉由通风机房之通风设备排出隧道。

三維抽水數值模擬分析

[交通会议论文数据库] 陳卓然 周功台

摘要:一般地下工程开挖视需要须配置许多抽水井降低地下水以利施工，若各抽水井间距离不大时，则各抽水井抽水之降水面将相互影响後呈现相当复杂形状，即所谓群井效应。群井效应与各井间距离、布置、抽水井深度及土层渗透性系数有关。传统Theis解析解受限于假设条件，不再适用于分析部份贯穿且具有受压水头作用下的群井抽水所造成之地下水位面泄降效应，以及本基地完工后打设解压排水井群之解压效应。因此，本文遂改采用以三维二相流计算流体力学(CFD)模式，探讨三维抽水群井以及解压排水井群之数值模拟计算。利用二相流(液相及气相)之自由液面观念，经由计算流体力学数值模拟定义出液相及气相之界面，即群井抽水之三维空间地下水位泄降面。此外，群井抽水所造成之地下水位面泄降位置及形状与抽水时间有关，为探讨不同时间所对应之降水面位置及形状，本文亦将进行复杂之三维暂态数值模拟计算。最后以某工程基地为案例，该基地之卵砾石受压含水层具有38m压力水头，进行三维抽水数值模拟分析以了解现有设计之抽水井间距及解压井间距是否满足工程安全需求。

青島台東站近距離交疊隧道施工過程數值模擬分析

[交通会议论文数据库] 王渭明 路林海

摘要:对青岛市台东站近距离交叠隧道分别采用眼镜法和三台阶法施工时引起的地表沉降和上下隧道交互影响进行了三维数值仿真模拟研究。比较分析了在两种不同的开挖方式下，后期1[＃]线隧道开挖引起既有2[＃]线隧道衬砌的位移场和应力场的变化规律；发现由于后期施工隧道的干扰，使上部已完成的隧道断面有扭转变形趋势，衬砌断面上出现不均匀的拉压应力；确定了隧道开挖过程中衬砌容易破坏的部位、地表沉降漏斗的基本形状及其特徵参数。研究还表明眼睛法施工优于三台阶法施工。模拟得到的结果为该工程设计、施工和监测提供了理论依据和技术指导。

機場捷運機場段潛盾隧道之特殊設計考量

[交通会议论文数据库] 陳正勳 何泰源 王慶麟 張文城

摘要:桃园国际机场联外捷运计画为台湾发展重点计画之一，其穿越桃园国际机场路段属该计画之关键要径工程，遭遇地质为卵砾石层与大南湾层之软岩，主要工程包含：(1)潜盾隧道约7.2公里，穿越滑行道、塔台管制区等；(2)隧挖隧道；(3)地下车站；(4)航厦停车场下方之扩挖隧道等。本路段已於2007年5月陆续施工。本文首先就机场捷运机场段潜盾隧道特殊设计考量，包括：(1)因应卵砾石层隧道钻掘之设计施工阶段地质调查；(2)潜盾与隧挖隧道设计；(3)穿越机场区段之高风险项目评估；(4)穿越塔台、滑行道路段之建物保护；(5)穿越滑行道及塔台管制区之自动监测对策；(6)复合地层潜盾机选用；(7)全套管桩+挂网喷凝土为挡土壁之潜盾到达等，提出说明。最后，基于本工程潜盾隧道施工已陆续展开，本文亦藉由目前既有施工与监测资料，尝试印证设计阶段之设计考量，阐述设计理念与施工实务之结合与回馈。

水盤高速公路隧道施工監控技術要點分析

[交通会议论文数据库] 應松 柴旺 毛遂 李蒼松

摘要:水盘高速公路线路穿越区地形地貌复杂，尤其是长大隧道，因其地质条件复杂、岩溶发育、部分隧道存在高瓦斯，致使施工难度和安全风险均比较大，成为该线路的主要控制工程。根据本工程所存在的主要工程地质问题，对隧道施工监控(包括超前地质预报和监控量测)的主要内容、技术方法、监控程序等要点进行了详细分析。尤其是对瓦斯隧道的监控要点进行了重点探讨。为本工程隧道施工抓住要点、重点监控指出了思路，以便将这些复杂问题和难题置於安全、可控状态。

基於現場監控量測的龍潭隧道施工期圍岩穩定性研究

[交通会议论文数据库] 劉泉聲 白山雲 肖春喜 高瑋

摘要:龙潭隧道位於沪蓉国道主干线湖北长阳白氏坪至恩施段上，长8600m，最大埋深530m，属国内第二长公路隧道。隧道穿越岩溶、断层、裂隙发育地段，受构造运动影响，围岩内赋存的水准地应力偏高，沿途地质条件复杂，是典型复杂地质条件下的深埋特长隧道。为了研究施工期隧道围岩的稳定情况，进行了大量现场监控量测。通过对监测资料的分析，研究围岩位移、锚杆轴力、二衬接触压力的分布特性及其变化规律，研究结果可为隧道後续施工和设计方案优化调整提供依据，也可为类似复杂条件下深埋特长隧道的设计、施工提供参考。

微變監測在營運中隧道穩定評估之應用

[交通会议论文数据库] 王泰典 莊海岳 邱雅筑 李佳翰 鄭富書

摘要:衬砌异状肇因的研判作业为营运中隧道安全评估的基础，亦为确保隧道结构安全稳定所需维修补强的关键资讯。而隧道周围的外力变化为各种影响隧道稳定的因素中至为关键的一项，且为补强设计之直接依据。本研究基於运动学观点分离隧道位移为刚体运动与变形两大分量，再探讨隧道周围不同应力变化造成的变形特性，建立衬砌变形特徵曲线。继而依据隧道变形机制与衬砌变形特徵曲线的关系，结合差分全球定位系统(Differentialglobalpositioningsystem,DGPS)与新型全测站之自动目标识别、照准及放样功能，高精度地测量隧道剖面3D绝对座标，并透过前後测量结果求得衬砌变形曲线，比对典型衬砌变形特征曲线，从而掌握隧道周围应力变化之趋势。经案例应用结果显示，本研究所提微变监测可成功推测隧道剖面变形的机制，有助於提供量化的隧道检测资料。

曾文水庫西引水隧道C段爆炸之鑑定分析

[交通会议论文数据库] 翁正宇 何三平 吳素慧 賴瑞琪 熊彬成 翁昇鋒

摘要:长公路隧道曾文水库越域引水隧道之工程是为求有效提升水库及水资源利用率。於2007年11月4日当天，因隧道内岩层之可燃性蒸气云逐渐由上方沉降至下方触碰到火源，而产生爆炸，导致隧道口之污水处理厂上方之操作控制室瞬间炸到30公尺外，造成2名员工死亡。本研究经由消防工程博士何三平教授调查团队监定事故发生经过及爆炸後现场，采集隧道内和隧道附近之油污样本，并利用GC/MS仪器进行分析，其结果如下：一、当隧道爆炸后，爆炸压力因隧道产生乱流加速影响，使得隧道入口处产生极大之压力波，进而掀覆洞口外之喷浆机，但内部车辆却无翻覆或变形，仅卡车及挖土机附近之燃烧痕迹很明显，由此判定为典型可燃性气云爆炸之现象。二、于隧道顶拱发现仍有可燃性气体残留，故建议於局限空间作业前先将气体侦测器进行一般程序检查，如：选择正确侦测器、电池之电力确认、仪器自我侦测、氧气侦测检点、探测器进行测定实务以及持续监测。三、经由茶山、三民火与曾文水库越域引水隧道内采集样品之分析得知，隧道内含大量的可燃性气体以及轻质油、中质油等成分，故于隧道内进行施工，如：通风换气、地质探勘、作业管制及气体侦测等作业，须更加严谨。