试论高速船触礁及其碰撞力

[交通会议论文数据库] 陈国虞

摘要:　　本文推荐一个规范中计算碰撞力的公式，用于计算船撞礁石的力，此公式能考虑相撞两物体的质量、速度、刚度和角度等7个参变量。对设计高速船的船头结构也有启发。

高速船艇的国际法规及安全规则

[交通会议论文数据库] 杜爱萍 谢亚宽

摘要:　　从1990年代早期开始，商用高速船，尤其是高速客船，进入了一个稳定的发展时期。尽管高速船的营运历史并没有显示出高出于常规船的事故发生率，然而研究显示这一类船的确具有较高的风险分布。这些高风险从而给高速船的安全规则带来新的挑战。
　　本文概述现行的法规条文，讨论高速船的安全事项，讨论常规船的国际安全规则，本文还将讨论船厂及船东在执行法规的过程中就法规应用的局限性方面的反馈意见。本文结尾将提出一些关于法规实行的有效性方面的建议及个人意见。

基于FLUENT的水翼水动力数值模拟

[交通会议论文数据库] 杨培青 管义锋 宋鹏

摘要:　　本文是基于FLUENT，通过改变攻角和不同的雷诺数来数值模拟水翼的水动力特性，包括阻力系数、升力系数、压力分布系数，为如水翼艇等高性能船确定水翼的安装位胃提供相关依据。

2500t级小水线面双体船波浪载荷确定

[交通会议论文数据库] 林吉如 尤国红 唐天成 石理国

摘要:　　2500t级小水线面双体船是为中国科学院设计、研制的科考船。小水线面双体船波浪载荷主要是横向力，这与常规船根本不同。在结构设计中如何正确计算横向波浪载荷是至关重要的前提条件。在设计中基本上用两种方法确定横向波浪载荷：一是建立在理论研究与若干艘船的模型试验、实船测试结果回归的计算公式计算；二是针对所设计的船进行模型试验，以模型试验结果为基础计算。本文针对科考船给出了波浪载荷计算结果，并做了讨论。

基于混沌算法的高速单体船快速性和操纵性在线综合优化

[交通会议论文数据库] 董亮 杨松林

摘要:　　本文以高速单体船为研究对象，通过了综合论证及分析，建立了以快速性和操纵性为目标函数的综合优化数学模型。以MATLAB6.5为工作平台，应用变尺度混沌优化算法，编制了优化程序，并对高速单体船快速性和操纵性的仿真模型进行在线优化。优化结果表明：变尺度混沌算法对高速单体船快速性和操纵性综合优化是有效且可行的。

小水线面双体船波浪载荷长期预报和结构强度整船有限元分析

[交通会议论文数据库] 刘见华 任鸿 王慧彩 黄守成

摘要:　　本文以一艘大型小水线面双体船为例，用三维流体动力计算程序进行了波浪载荷的长期预报，在此基础上导出设计波参数组，进而在全船有限元模型上计算了船体结构在各设计波上的应力分布，并对船体结构强度进行了评估。文中阐述了小水线面双体船波浪载荷的特点和设计波的确定。

用振动测量和压电装置对复合结构进行损伤诊断和安全检测

[交通会议论文数据库] I·波韦奥 L·里克

摘要:　　高速船舶领域的发展需要材料技术的进步。复合材料大量使用，但对其性能并非完全清楚。为了提高安全性和改进性能，对结构损伤的实时诊断能力是极其重要的。本文旨在提出一种基于振动测量的无损检测技术的新应用，这一新的方法是基于在发生损伤前后，对所检测的结构的频率响应函数(FRF)的探测和比较。结构性损伤改变了结构的动力学行为，如质量、刚度和阻尼，进而影响到其频率相应性能，这使得诊断和定量结构损伤成为可能。在本文中所描述的研究活动，主要集中于确定一个“损伤指数”，用以确定和分析复合材料的损伤情况。此外，还完成了一种专用的神经网络算法。

动力学数值模拟用于滑行艇的性能预测

[交通会议论文数据库] M.Altosole Q envenuto M.Figari

摘要:　　本文给出了滑行艇和喷水推进系统动力学模拟的数学模型，这些模型是在Matlab-Simulink软件环境下开发的，采用模块化结构，以便将系统中的各个构件作为单独的模块(如艇体、主推进器、齿轮、喷水装置等)进行处理，并能考虑彼此之间的相互作用。采用这种方式，有可能对单个构件和整个推进系统进行表征。
　　艇的滑行行为模块是作者开发的通用动力学模拟模型的一个新的特征(模块)。采用这一新模块，有可能计算艇加速过程中的阻力和纵倾性，从而对滑行艇体和推进系统之间的相互作用有正确的认识。
　　喷水模块，在先前的论文中已经提到过，最近又进行了改进，以便根据不同的工作条件对喷水泵效率的变化予以考虑。喷水推进模型在稳态和暂态下的有效性，通过比较喷水推进装置制造商提供的数据，进行了验证。

汽轮机模块模型用于船舶推进装置的研究

[交通会议论文数据库] 吉瓦尼·本弗努多 雨果·康珀拉

摘要:　　本文提出了一种基于物理定律的，用于开环式汽轮机(GT)装置动力学模拟的，原创性模块式数值模型，是船用推进装置的研究而专门开发的。每一汽轮机汽轮机构件(如压气机、涡轮和燃烧室)，均采用特定的模块，利用与时间相关的动量、能力和质量方程以及非线性的代数方程，进行了建模。大量应用柔性的模拟器模块，使得可能对不同结构的汽轮机装置建立数值模型。在本文中，通用电力的LM1500型汽轮机，作为一个有显著意义的应用例子，得到了模拟；给出了模拟结果，并与汽轮机制造厂商所提供的试验数据进行了比较；针对船舶推进系统的应用而言，所述的汽轮机模型是可以使用的，这一模型已经用作更为复杂的，先前所开发的，推进装置模拟器的一部分。特别是，考虑了与由两个喷水推进装置，通过减速齿轮所驱动的，高速三体船的推进系统，及其在减速和加速操作过程中的动力学行为，并在本文中给出了获得的结果。

地效翼船自控参数的优化研究

[交通会议论文数据库] 周谦 徐新发 袁昌华

摘要:　　本文介绍了基于地效翼船空间运动方程的自控参数优化方法。首先建立了带有自控参数的地效翼船空间运动方程；再以MATLAB为平作平台，利用其非线性多目标函数fmincono，建立优化系统的数学模型：最后采用MATLAB／GUIDE编制了自控参数优化程序，对地效翼船自控参数进行了优化计算。
　　结果表明：通过地效翼船自控参数的优化计算，可以达到规定的运动性能指标。不必单纯依靠气动设计来解决地效翼船的运动稳定性和操纵性问题。