海峡两岸ITS的发展现状与展望--海峡两岸智能运输系统学术研讨会综述

[交通会议论文数据库] 严新平 褚端峰

摘要:自2001年召开海峡两岸智能运输系统学术研讨会以来,“每年一届,两年在大陆、一年在台湾、三年一个轮回”的海峡两岸智能运输系统学术研讨会成为了两岸重要的学术交流平台之一,为两岸的ITS交流和发展做出了积极贡献

涂装车身密封胶开裂问题的探索与应用

[交通会议论文数据库] 李高伟 宫向阳 王建勋 宋利民 李锋锐

摘要:车体密封胶作用是对焊缝进行密封防锈,衡量汽车质量的一个重要指标就是汽车的密封性,所以车身密封胶涂胶在汽车生产工序中不可或缺.汽车密封胶需要经过烘烤工序之后硬化附着在焊缝上,在烘烤过程中密封胶表面有时会产生起泡现象,为了提高车身美观程度,需要对密封胶起泡进行修复,修复后再次烘烤,经过热胀冷缩,会出现胶裂现象.分析胶裂原因,判定四门两盖内外板包边缝隙过大和折边胶内排气通道被阻塞是产生胶泡的主要原因.通过对焊缝包边间隙差及包边内黑胶涂布规格进行优化调整,对胶裂问题得到了很大的改善.

OFF状态下PHEV插枪充电策略设计

[交通会议论文数据库] 马少康

摘要:本文介绍了插电式混合动力汽车在OFF状态的慢充充电架构,阐述了充电设备与车辆连接时CC/CP的变化,在电池无中断充满电的模式下,设计了充电过程中各个控制器的时序与控制策略.

车载动力电池电芯内短路预警技术研究及应用

[交通会议论文数据库] 李云肖 周雪松 周时国 陈雨晴 袁冬霞 田野

摘要:近年来,新能源汽车销量呈爆发式增长,随之新能源汽车的自燃事件也层出不穷,安全性与可靠性成为行业日益关注的焦点.电芯内短路是动力电池热失控演变的共性环节,精准识别电芯内短路可有效降低电池热失控引发的安全损失.本文介绍了一种车载动力电池电芯内短路预警技术,建立了一种电压一致性差异模型,采用大数据分析电池系统充放电过程中单体电芯电压分布规律,开发了一种云端电芯短路失效评价方法,能够精准识别电芯内短路初期异常故障,并对模型进行了实车验证,能够有效提高新能源车辆安全可靠性.

某纯电动客车山区工况车辆经济性优化研究

[交通会议论文数据库] 任学智 齐瀛

摘要:针对已上市的纯电动客车,以采集的实际山区路况为基础通过理论分析及仿真计算,得到不同方案对纯电动客车电耗的影响,进而得出纯电动客车降低电耗延长里程的方法,最后总结山区工况下纯电动客车经济性优化建议.

基于大数据的电动客车驾驶行为评价系统

[交通会议论文数据库] 秦超峰 李振营 姚鑫鑫 马鹏飞 刘朝辉

摘要:随着碳中和、碳达峰任务目标的提出,城市内部公共交通、城市间通勤对电动客车的需求逐渐增加.车辆需求及数量的提升随之而来的是交通运输事故的增加.据公安部统计,危险驾驶导致是导致通事故发生的重因素.在本文中,为科学评价电动客车驾驶行为,协助车辆运营企业提升车辆运营安全,首先基于层次分析法和熵权法提出了一种改进型的AEW-AHP算法,而后基于电动客车海量运营数据建立危险驾驶行为识别模和驾驶行为评价体系,最终搭建驾驶安全预警平台.最终应用结果显示在电动客车驾驶行为评价系统的支撑下,司机驾驶行为得到显著改善、企业驾驶安全相关问题显著下降.

基于大数据的车载电源系统健康度计算方法

[交通会议论文数据库] 周雪松 陈雨晴 周时国 王坤 李云肖 田野

摘要:建立基于充电场景的车载电源系统健康度算法,解决了安时积分和OCV准确度的问题.通过大数据统计的方式,实现了海量车辆全生命周期电源系统健康度的计算.首次提出了以偏差分布作为电源系统健康度算法评价的工具,优化研究流程,实现了算法的快速迭代,使电源系统健康度的准确度大幅度提升,达到了可以实际应用的水平.

凸轮轴高精密测量机的原理和应用

[交通会议论文数据库] 相聪 许华 郝威 杜喜明 张海超 焦永安

摘要:凸轮轴的尺寸精度和表面质量直接决定了发动机运行时的稳定性、磨损和噪音,是影响发动机性能的关键因素.凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有较高的耐磨性和良好的润滑外,还应有较高的尺寸精度和较小的表面粗糙度.而较高的尺寸精度需要高精密的测量机来讲行检测和保证.本文主要对马波斯测量机的基本结构和工作原理进行了一定程度的分析和探讨.

电池箱体底部机械防护监控系统设计方案

[交通会议论文数据库] 位少坤 赵紫冬 刘朝辉

摘要:动力电池箱体因剐蹭等因素底部变形不易被探测感知,箱体一旦变形挤压到电芯或模组,可能造成动力电池发生热失控,影响电动汽车使用安全.对此,本文提供一种电池箱体底部机械防护监控系统设计方案的设计思路,以期实现对电池箱体机械防护的持续实时监测,有效识别安全隐患并提出预警.

转向器Rattle台架实验工装设计研究

[交通会议论文数据库] 张雅阁 刘科阳

摘要:转向器的Rattle噪声是指汽车在颠簸路上低速行驶时,转向器内部产生的撞击音,通过转向系统传递至驾驶舱,引起驾驶员抱怨的NVH问题之一.在实验室可以通过搭建台架模拟这种工况,即通过激振装置和专用工装模拟转向器的整车工况.本文主要研究了:专用工装夹具的设计和优化,并针对关键工装的差异性影响,完成了实验分析.