实践科学发展推动节能减排

[交通会议论文数据库] 吴建民

摘要:运输生产与能源消耗、环境保护是对矛盾,要发展就要消耗大量能源,处理不当还会影响环境,中海油运“坚持好字优先,科学发展抓环保”,针对油轮运输生产实际,制订并采取一系列节能减排措施,降低能耗,减少废气和污染物排放

双馈调速系统在舰船环境下的应用研究

[交通会议论文数据库] 郑利 陈新刚

摘要:在舰船环境下双馈调速系统的应用是一个崭新课题。本文对舰船电网环境对定子磁链定向矢量控制算法的影响进行了理论分析,对舰用双馈调速系统进行了数学建模和仿真建模,并在实际电机系统上进行了试验。仿真与试验结果表明,在舰船电网电压、频率存在较大稳态波动范围的情况下,双馈调速系统动态响应快、调速精度高,其稳态调速率不超过±0.2％,瞬态调速率不超过±0.5％,优于现有的舰船异步电动机调速系统。

2×8000t半潜起重铺管船铺管系统设计

[交通会议论文数据库] 程峰

摘要:铺管船在海洋油气开发中有广泛的应用前景。本文介绍“2×8000t半潜起重铺管船”的铺管系统的功能、设备配置、铺管系统的作业流程等铺管系统的设计问题。

不规则波致沿岸流不稳定运动时空变化研究

[交通会议论文数据库] 任春平 邹志利 郝瑞霞 孙雪岚

摘要:对沿岸流不稳定运动产生后时空变化特性的研究对于建立沿岸流不稳定运动非线性耦合模型具有重要的意义。由于小波变换极大地克服了傅里叶和加窗傅里叶变换的不足,可以分析时变信号的局部特征,因此本文利用小波变换分析了观测到的沿岸流不稳定运动产生后时频变化特性以及距岸线的距离、地形对沿岸流不稳定运动的影响,具体分析了不规则波情况下1:100和1：40平直斜坡上各—个波况产生的沿岸流不稳定运动时频变化特性。结果表明沿岸流不稳定运动产生后随着时间的变化呈现出连续性,即不会和低频波以及其它模式的低频成分有能量交换; 沿岸流不稳定运动在沿岸方向的贡献要大于在垂直岸线方向的贡献,通过能量最大值比看出沿岸方向的贡献约是垂直岸线方向贡献的10倍;从空间变化角度看,随着距离岸线距离的增大,沿岸流不稳定获得能量的时间提前,在平均沿岸流最大值附近获得能量的时间最早;从地形影响角度看,地形坡度增大使得沿岸流不稳定运动在垂直岸线和沿岸方向的作用增大。

舰艇装备系统抢修性评估及抢修性设计综合权衡模型研究

[交通会议论文数据库] 侯岳 浦金云 鄢凯

摘要:建立了舰艇装备系统抢修性综合评估指标计算模型;使用信息熵理论,建立了抢修性设计综合权衡模型,解决了基于抢修性指标的舰艇装备系统设计方案的最优选取问题。

磨刀门水道盐水运动观测研究

[交通会议论文数据库] 郭振仁 黄道建 綦世斌 周雯

摘要:2008年冬-2009年春成水期在磨刀门水道多个垂线和断面实施了盐度时空分布监测,其中第一期连续16天监测涵盖了—个完整的朔望潮半月周期。利用此次监测资料结合历史监测数据分析得到磨刀门水道盐水运动若干重要特征：在小潮期,盐度垂向高度分层几率高,盐水楔在较大范围持续存在,易造成严重咸潮危害;河道中每一点与另一点的盐度过程都是不相同的,但无论点、垂线平均或断面平均盐度过程在绝大多数时候都以滞后于潮位相位0.5-2.5小时的方式响应潮位变化,滞后时间的长短取决于潮型;盐度的变化主要决定于潮流的变化,在不出现分层流和断面环流时,一点的含盐度最大值及最小值出现时刻与转流发生时间基本一致;盐度沿河道纵向的瞬时分布特征随潮汐变化而变化,多数时候并不符合指数分布。

悬沙模型进口自动控制系统

[交通会议论文数据库] 郭慧敏 朱超

摘要:以往悬沙模型进口清浑水系统往往采用孔口箱供应浑水,操作复杂且精度不易保证。悬沙模型进口自动控制系统结构简单、稳定可靠、清浑水流量控制精确,适合悬沙模型进口水沙过程精确控制。

北洛河改道直接入黄对渭河口河段的影响

[交通会议论文数据库] 王普庆 姜乃迁 李新德 张庆霞

摘要:北洛河改道直接入黄涉及到潼关高程、渭河下游防洪、三河汇流区河床演变等问题,社会环境影响重大。改道线路入黄口依托生毛湾工程,入流角与干流河槽流路夹角较大,再加上黄河本身游荡、多变,因此,北洛河改道后对小北干流及北洛河入黄口河段河势流路演变、渭河口河段冲淤演变产生一定影响是必然的。本文通过试验研究了北洛河改道直接入黄对渭河下游河口河段冲淤变化影响。

扭曲舵和普通舵的性能比较

[交通会议论文数据库] 钱正芳 马骋 陈科 胡健

摘要:用理论方法研究了桨舵干扰流场。根据势流方法建立求解螺旋桨表面偶极强度的积分方程,用离散方法求解该方程,由于螺旋桨和舵之间存在相互影响,在研究中需要有—个迭代计算过程。迭代计算收敛时即可得到桨舵干扰的诱导流场。

燃油舱保护控制功能实现

[交通会议论文数据库] 刘顺国 王功明

摘要:公约MARPOL 73/78 12A对燃油舱容量不小于600m3且2010年8月1日以后交付使用的所有船舶,需具有燃油舱保护功能。本文从电气控制的角度,通过实例分析某重吊船上燃油舱保护控制功能的设计过程及其人机控制界面的建立,介绍了燃油舱保护控制功能的实现过程。