土压平衡盾构机土压平衡控制策略研究

[交通会议论文数据库] 刘福东 郭京波

摘要:盾构机本身是具机、电、液、测控、土木等多学科技术于一体的工程机械，就北京地铁施工中所使用的一种土压平衡盾构机的土压平衡控制方法进行设计分析，通过控制开挖量与排土量达到动态平衡，以建立适当压力与开挖面的土体压力平衡，进而减少对土体的扰动，控制地表沉降，实现土压平衡控制，依赖推进系统及螺旋机系统协调控制。

结构监测在台北捷运地下车站之应用

[交通会议论文数据库] 彭翰毅 古鸿坤 谢宇珩 黄怡超

摘要:有鉴于2000年9月21日台湾遭受大地震的影响，所以自新庄芦洲线起所规划设计兴建之台北捷运系统，皆增设永久性的地震监测与结构监测系统，以加强地震监测来提高捷运行车安全，并收集地震资料以作为结构物设计反馈之用。本文先就地震对台北盆地的影响与目前监测状态进行介绍，并说明新庄芦洲线新建地震监测与结构监测系统之架构与功能，包括车站端系统、行控中心整合系统与数据库、通讯界面、资料格式、后端处理、使用者界面等。接着针对本监测系统实际可能应用层面，包括结构物设计反馈、结构物安全评估、行车安全辅助、系统识别模式建立、长期行车振动监测等分别介绍，最后则是本系统初步监测成果。

分布式网络控制系统在盾构机上的应用

[交通会议论文数据库] 刘羡伦 郭京波

摘要:盾构机的控制系统直接影响盾构机整体性能和使用，运用单一的控制方式不能完全贴合其产品特征和使用特性。分布式网络控制系统是输入输出信号用分散设备实现，控制运算集中到一个控制中心的综合控制方式。信号连接就地化，在生产成本、维护便利、盾构机快速拆解、重组等方面具备优势，充分体现经济性和实用性;集中控制中心信息全面，运算准确，从而保障机器安全。总之，分布式控制系统能够合理配合盾构机的各种要求。

大直径泥水盾构试验台的控制系统设计

[交通会议论文数据库] 冯培培 卜壮志

摘要:为自主研制大直径泥水盾构样机，对盾构控制系统检测试验台进行改造，重新设计了眦控制系统。详细介绍试验台的硬件配置，分析改造之后的控制方案，采用Profibus总线控制方式建立了施耐德PLC与变频器、施耐德PLC与不同品牌的分布式I／O之间的联系，实现各种控制功能。重点研究并介绍刀盘变频驱动系统、推进系统和泥水输送系统的设计方案和实施过程。试验结果表明了控制系统的可靠性和有效性。

漏碴孔在山岭地区竖井施工中的运用

[交通会议论文数据库] 邱成兵

摘要:为解决山岭地区竖井施工中快速出碴问题，对重庆地铁6号线支线竖井施工中大量采用漏碴孔出碴的情况进行分析。得出以下结论：1)当竖井深度较深、断面较大、底部有施工通道与外界相连时，采用漏碴孔出碴，可以显著提高施工速度、节约成本;2)施工过程证明，漏碴孔采用旋挖钻机的方式成孔，具有快速安全且适用性广泛的特点。

白云隧道突水、突泥段施工技术

[交通会议论文数据库] 周军伟

摘要:白云隧道地质情况极为复杂，同时穿越F1，F2及F3 3个断层。在开挖至D3K334+733时发生了突水、突泥，为了消除其给施工安全和施工进度带来的极大影响，通过迂回导坑对隧道突水、突泥地段进行横向注浆及设置横向管棚，并结合正洞内全断面帷幕预注浆和大管棚，对该段进行了注浆堵水和加固处理。实践证明，所采用方法合理有效，拱顶沉降控制在合理范围，最终安全地通过了隧道突水、突泥段。

西秦岭隧道连续皮带机出碴下的同步衬砌施工组织管理

[交通会议论文数据库] 戴润军 杨永强

摘要:为减小衬砌施工与掘进施工的相互干扰，提高衬砌施工进度、缩短工期、降低工程安全风险，从设备管理、施工管理、劳动组织管理3方面介绍了TBM正常掘进时连续皮带机在出碴情况下的同步衬砌情况。通过合理的协调组织，实现了TBM掘进与衬砌施工的同步，有效缓解了本工程工期压力。

大跨隧道超浅埋段护拱反吊暗挖法设计及作用分析

[交通会议论文数据库] 吕勇刚 秦辉辉

摘要:通过介绍护拱反吊法在大崛坑l号隧道中部超浅埋冲沟段暗挖施工中成功应用，并利用三维数值计算模拟动态施工过程，对护拱反吊方案作用效果进行分析，总结护拱反吊法作用机制。分析结果表明：护拱反吊法在控制围岩变形，抑制塑性区发展以及对支护结构受力状态的改善等方面效果明显，是一种安全、快速有效的大跨隧道超浅埋段暗挖施工方法。

长距离盾构法输水隧道设计要点及改进建议

[交通会议论文数据库] 杜峰

摘要:结合上海青草沙水源地原水隧道工程的设计过程，探讨采用长距离盾构隧道建设大型原水输送隧道的适应性。解决长距离输水隧道工程设计过程中高内水压及防渗漏等问题，对设计实施过程中的一些技术要点提出改进的相关建议，为长距离输水隧道的设计提供一些更为合理和可行的措施。

金瓜山隧道岩爆成因分析

[交通会议论文数据库] 余朝阳

摘要:通过描述金瓜山隧道地层岩性、围岩结构、偏压应力方向和现场围岩变形累积发展趋势特点，说明隧道洞室在埋深小于或远小于现行规范临界埋深条件下，若多项不利因素迭加和变形趋势累积到一定程度，同样会导致较严重的岩爆发生可能。合理解释了金瓜山隧道强烈岩爆与埋深较小之间的理论矛盾存在的原因。