海浪及其对舰船航行安全的影响

[交通会议论文数据库] 邵利民 曹祥村 袁群哲

摘要:本文分析了产生大风浪的天气系统和风生海浪的频域表达式海浪谱的形式,探讨了海浪对舰船稳性、操纵性、舰船强度的影响,并进行了一些定性定量的讨论,其结果可作为舰船在海浪中安全航行的评估依据,在此基础上提出了保证舰船安全航行的建议措施.

对"新珠江"轮在特大风浪中沉没的反思

[交通会议论文数据库] 赵新江

摘要:本文通过对一起特大海难事故经过的追忆,分析了船舶在大风浪中航行,尤其在澎湖水道长时间遭遇特大风浪时如何操纵船舶,提出了具体的教训和应该注意的问题.为了避免船壳受损,切忌长时间全速顶浪航行.

海啸浅海传播规律和船舶的应对措施

[交通会议论文数据库] 庄毅 杨波 代亮

摘要:海啸来临时,应如何采取正确的应对措施是降低海啸危害性的重要问题.本文从海啸产生的条件和特点出发,初步探讨了海啸波传播到浅海的运动规律,并针对其可能出现的危害给出简单的应对措施.

海啸资料

[交通会议论文数据库] 孙凤羽

摘要:本文介绍了海啸资料，包括全球海啸的统计，以及中国统计，本文指出环太平洋地区发生地震海啸最多，并介绍了近百年来重大海啸，以及三起大海啸。

大洋中船舶绕避热带气旋安全-经济决策模型

[交通会议论文数据库] 刘大刚 王德强 吴兆麟

摘要:现有绕避热带气旋技术方法和决策系统基本上不能同时对多个来源的热带气旋预报进行综合处理,而且也不能对可供船舶选用的绕避方案从安全和经济效益两方面同时给予定量评价和分析.针对这些问题,本文综合了基于神经网络的多源热带气旋路径集成预报和未来风浪场确定技术、风险分析理论的技术方法和气象-经济决策理论等各方面的最新科技成果和理念,提出了一种可用于船舶在大洋中绕避热带气旋方案选优的安全-经济决策模型,可同时对各个可供使用的绕避热带气旋方案从风险度、效益和效用等各方面进行比较和优选.本模型可为船舶绕避热带气旋安全-经济决策系统的研究开发提供理论支撑和参考依据.

浅析沿海国对船舶溢油污染的风险管理

[交通会议论文数据库] 韩俊松 张硕慧

摘要:船舶溢油事故是对海洋环境的严重威胁,在生态环境和社会经济方面都会给沿海国造成重大损失.由于船舶溢油事故和沿海国管辖的特殊之处,沿海国在防止和控制沿海水域发生的船舶溢油事故方面会遇到很多困难.本文旨在研究沿海国实施溢油风险管理的必要性及就如何实施风险管理向沿海国提出建议. 本文采用国际海事组织制定的综合安全评估(FSA)作为实施溢油风险管理的框架方法.综合安全评估共有5个步骤,其核心内容是风险分析和成本效益评估.通过风险分析,所有与溢油有关的危机事件及其产生的原因和后果及需要控制的高风险危机得以确定.通过成本效益评估,具有最佳成本效益的风险管理方案可被确定.所有具体的方法与步骤都将在文中详细介绍. 本文还将探讨和总结风险控制措施的原则和种类并提供风险控制措施的部分实例供沿海国在实施溢油风险管理时参考.

海事统计分析与预测预防

[交通会议论文数据库] 中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会

摘要:海事统计分析属于事后性的事故学习,旨在得出海事发生的统计规律和海损重点,供人们预测和预防海事,使有限的资源用于海损重点的预控.例如,胶州湾中沙礁灯标的改善就是以海事统计分析结论为基础的;ISM规则源自世界海事原因的80％是人为因素这一统计分析结论;VTS系统的建立源自海事多发于复杂水道这一统计规律.统计分析得出的海事发生规律,具有一定的普遍性,但要注意到不同的时空、船舶和船员的特性,才能有效地预测和预防海事.海事统计规律是海事发生原因的主流,但并非全部.对于特定的船舶,还要在没有统计规律可用的时候有效地预测和预防海事,这种预测具有较大的难度,有效的办法是以不变应万变,即从人、机、环境和管理角度从根本上系统地消除和限制危险源.事后性的事故学习所需代价惨重,但事前性的事件分析方法尚未成熟,因此事故的统计分析仍是海事预测的主要方法. 海事统计结论用途广泛,政府用以宏观预测和预控海事,企业用以预测和预控所属船队的海事,单船用以预测和预防本船的海事.因此,先进的航海国都有严格的海事统计和资料公布制度.这使海事统计资料得以广泛地分析研究和用于海事预测预防,引导安全管理人员明确安全教育和管理的重点所在,从而最大限度地发挥海事统计资料的安全效能和经济效能.

海事预防的基本策略

[交通会议论文数据库] 中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会

摘要:绝大多数海事都是因管理不善、纪律松懈,有章不循,缺乏应有的技术素质,不尊重科学和自然规律所造成的.人为因素是造成海事的主要因素.要实现国际海事界保护海上人命财产安全、保护海洋环境的目标,就必须实现系统化的组织管理,实现人员安全素质的规范化,确保人为因素得到有效的控制.实现"人-机-环境-管理"系统的本质化安全,是最大限度地控制和限制事故隐患的有效途径,而加强事故资料的反馈、分析和交流,保证安全信息的高效传播,展开系统安全评价方法的深入研究和广泛应用,必将全方位多层面地有助于安全决策的科学化,为政府、公司、船员预防海事提供参考依据.预防海事,应当考虑下列基本策略.

重视船舶强度确保船舶安全

[交通会议论文数据库] 袁亦祥

摘要:我们很多航海人员往往对船舶的初稳性比较重视,而对船舶在风浪中稳性的损失变化认识不够,对船体强度的认识更不多,特别是对总纵强度、剪切应力、扭曲力及在风浪作用下这些力的变化更是认识淡薄. 集装箱船货舱多为单层甲板,货舱开口宽大,为保证船体强度和提高抗扭曲力,船体设计为双层底或双测壳舷侧结构,并在双层壳舷侧顶部设置抗扭箱结构.随着集装箱船大型化发展,港口的装卸速度的提高,船舶周转快停靠时间短,码头装卸又不考虑船舶的强度,造成船舶的总纵强度、剪切应力、扭曲力在装卸时超过允许值.随着船龄的增加,船舶的维修没有跟上,有些船舶存在着严重的隐患,当遇到恶劣天气和某种特殊的情况,就可能发生海难事故. 本文从船舶的积载、检查维护和大风浪中航行这三方面,简单谈谈一些看法.

雪龙船南极考察航行

[交通会议论文数据库] 袁绍洪

摘要:本文首先介绍了南极地区，以及目前我国的南极考察现状，然后介绍了南极航次的准备工作，并分析了西风带和冰区航行，最后研究了考察站附近船舶机动。