中国水底隧道建设的技术发展

[交通会议论文数据库] Shen Weiqiang 申伟强 Yang Zhihao 杨志豪 Qiao Zongzhao 乔宗昭

摘要:　　文章介绍了国内针对不同工程建设条件，分别选用盾构法、沉管法、钻爆法、围堰明挖法建设的大量穿越江、海、湖的水底隧道。其中除交通隧道外，尚有管廊隧道、输水隧道等。在论述隧道建设规模发展的同时，还分析了不同实施方案的技术难点及所取得的技术发展，对今后类似工程建设有一定的参考价值。

DX挤扩灌注桩的荷载传递机理

[交通会议论文数据库] Shen aohan 沈保汉

摘要:　　通过对埋设有实测内力元件的24根DX挤扩灌注桩和3根大比例尺现场模型DX桩的静载荷试验，系统地分析DX桩轴力传递规律与特点，详细地分析在极限状态和工作状态时总侧阻力、总盘端阻力与总桩端阻力的发展与分配，桩身各分段单位侧阻力的发展，承力盘单位盘端阻力和单位桩端阻力的发展。文中对DX挤扩灌注桩和等直径钻孔灌注桩的荷载传递机理及对DX桩抗压和抗拔承载力机理进行比较分析。此外，还指出如何保证实施完整的静载荷试验，以获得有用的荷载传递资料。上述分析结论，为单桩竖向抗压极限承载力标准值的估算公式提供翔实的依据，也可作为类似工程设计的参考。

广州地铁5号线盾构施工中的环境保护探讨

[交通会议论文数据库] Gui Lin 桂林

摘要:　　为解决广州地铁5号线盾构施工中的环境保护问题，对盾构施工一系列工法、材料及技术等进行了引进研究和实践创新。对盾构施工环境保护中几个突出问题的特点、形成机理及防治措施、途径等进行了分析研究，对盾构施工环境保护问题研究方向进行初步探讨，指出了在理论研究基础上，应针对不同地区不同城市盾构施工，加强相关工艺、工法、材料及设备等方面的研究和实践。本研究结果为城市地铁盾构施工中环境保护提供了借鉴经验。

螺旋挤扩钻头钻进成孔挤土效应的模型试验研究

[交通会议论文数据库] Zhang Yi 张义 Liu Zhong 刘钟 Liu o 刘波

摘要:　　基于螺旋挤土桩(SDS桩)工法的工艺流程，开发了用于研究该桩型成孔挤土效应的成套试验设备和试验技术，并在均匀砂土地基中进行了连续旋入式挤扩模型试验。根据系列模型试验结果，分析了SDS桩的水平向挤土范围、挤密强化变形规律和沿桩长范围内的水平向挤土效应分布规律。此外，采用ADINA有限元软件中接触分析的手段，对螺旋挤扩钻头钻进成孔模型试验过程进行了数值仿真。通过分段、分步模拟方法研究了螺旋挤扩钻头的钻进挤土过程及桩周土体的位移变化，并将数值分析结果与模型试验结果进行了对比分析，从而深化了对SDS桩的整个钻进成孔过程中的挤土效应变化规律和成桩后的挤密强化区分布形态的认识。

载体桩技术的拓展

[交通会议论文数据库] Wang Jizhong 王继忠 Yang Qian 杨启安

摘要:　　载体桩具有承载力高、变形小的特点，近几年，随着对载体桩技术研究的深入，在载体桩技术的基础上发展了扩顶载体桩复合地基、预制桩身载体桩和大直径载体桩等施工工艺，本文对这些方法进行了介绍，为载体桩技术的进一步推广与更广泛的应用奠定了基础。

大断面暗挖车站变形规律研究

[交通会议论文数据库] Zhang Yanbin 张彦斌 Zeng eguang 曾德光

摘要:　　本文在大量施工实测数据的基础上，对大断面暗挖车站结构衬砌应变规律进行了研究，验证了工法的关键工序和关键技术的实施效果，为今后类似工程提供了宝贵的设计与施工经验。

武汉轨道交通2号线一期地下工程的环境岩土工程问题

[交通会议论文数据库] 唐传政 张凯萍

摘要:　　结合武汉轨道交通2号线一期工程，对武汉市轨道交通地下工程可能出现的环境岩土问题进行了分析，并提出一些解决环境岩土问题的方法和建议。

主动托换技术在北京地铁机场线下穿13号线微沉降控制中的应用

[交通会议论文数据库] Lan Wuji 蓝戊己 Zhang Yan 张焱 Xu Fujun 徐福俊

摘要:　　随着城市轨道交通的建设发展，在地铁施工中下穿既有线结构的情况越来越多。本文以北京地铁机场线东直门站下穿地铁13号线折返区间隧道为例，依据施工与监测的具体情况，分析了主动托换技术在微沉降控制中的应用，为今后类似工程设计和施工提供参考。

北京地铁5号线刘家窑站暗挖施工环境安全风险评估与控制技术

[交通会议论文数据库] Teng Yisheng 滕义生 Zhu Jianchun 朱建春 Zhou Liugang 周刘刚

摘要:　　本文结合具体工程实例，介绍了工程施工环境中的安全风险源的评估、施工安全风险控制标准，并根据具体工程实例，阐述了施工安全风险控制及应对措施。

北京银泰中心紧邻地铁变电站深基坑支护设计与施工

[交通会议论文数据库] Gao Zhigang 高志刚 Ren Gang 任刚 Yang Guiqin 杨桂芹

摘要:　　北京银泰中心工程地面建筑由一座酒店、两座办公楼和三座裙房组成,是北京市最高的建筑之一。地下四层,基底埋深将近23m,北侧紧邻北京地铁1号线的地铁变电站,深基坑设计与施工难度大、要求高。该工程针对工程的具体情况,不同部位采用了不同的支护方案,收到了较好的效果,可为类似工程提供借鉴。