港航合作：应对国际经贸格局变化——在“国际港航发展(中国)论坛”上的演讲

[交通会议论文数据库] 靳启伟

摘要:本文就以“港航合作：应对国际经贸格局变化”为主题，谈谈笔者对港口和航运合作的一些基本观点和看法。主要谈两点意见：第一，是对世界经济贸易格局变化的认识，这是港航合作的国际背景和时代基础。第二点意见是：适应新变化的要求，应对新格局的挑战，创新港航合作新模式。

借力“两个中心”建设，推动航运保险事业发展

[交通会议论文数据库] 李齐宁

摘要:航运与金融相辅相成，航运保险是航运金融的重要组成部分。近年来，随着国际化物流产业、船舶业的发展，国内外主要港口的建设日趋完善，如何有效利用科学化、专业化的保险风险管理技术对港口、码头进行经营管理，对促进航运金融发展和航运竞争力提升具有十分重要的作用。

共建共用繁荣新亚欧大陆桥互惠互利推动多方共赢发展——在2010年国际港航发展高层论坛上的发言

[交通会议论文数据库] 俞向阳

摘要:本文向大家浅谈共建共用新亚欧大陆桥的机遇与空间，提出区域经济协调发展呼唤新亚欧大陆桥畅通，新亚欧大陆桥畅通亟需东桥头堡快速崛起，东桥头堡快速崛起彰显互利共赢巨大商机。

发展海岸经济延长黄金岸线——广东省汕尾市发展海岸经济的探索

[交通会议论文数据库] 郑雁雄

摘要:一个地区的港口资源，不仅决定于水文条件，也决定于地理区位、交通网络、实业腹地、产业水平，更为重要的是，能否发展以海岸线为依托的海岸经济。本文提出发展海岸经济是珠三角崛起的重要经验，珠三角黄金岸线向东延长势在必行。

顺应发展方式转变，助推港口功能升级

[交通会议论文数据库] 邢良忠

摘要:本文主要围绕“中国经济发展与中国港航的未来趋势”这一主题发表一些观点，简述了中国经济发展面临的新形势及中国港航业的未来发展趋势，介绍了大连港集团顺应发展方式转变、助推港口功能升级的主要做法。

在2010国际港航发展高峰论坛上的演讲

[交通会议论文数据库] 吴晓春

摘要:南通港是国家沿海主要港口，地处我国东部江海交汇处，与上海港隔江相望，拥有江海岸线 369 公里，其中沿江 166 公里，沿海 203 公里。南通港已规划港口岸线 168 公里，沿江共有如皋、天生、南通、任港、狼山、富民、通海、江海、启海 9 个港区，沿海有洋口、吕四两个港区，形成了“一港十一区”的规划布局，这样的江、海组合港区在全国港口中屈指可数。当然，与我国发展较快的大港相比，南通港发展的速度还不快，质态还不高，业绩还不显著，还需要向国际国内的大港学习。但展望未来，我们信心百倍，因为南通港的发展正面临着千载难逢的绝好机遇。本文从四个方面向大家介绍未来的南通港。

深化多元合作，实现共同发展——在“国际港航发展(中国)论坛2010”上的演讲

[交通会议论文数据库] 张登辉

摘要:2008 年下半年以来的国际金融危机重创了世界经济和国际贸易，也给航运业带来了严重的负面影响。身处危机之中的中国海运集团与港航界的同仁“抱团取暖”，积极“自救”，并与产业链上下游的客户实现了更紧密的合作，经受住了危机的考验。回顾过去的一年，笔者深深地体会到，仅凭航运企业一己之力无法抵御危机的冲击，只有加强合作，才是安然过冬的不二法门。

大力发展现代物流实现港口转型升级——青岛港董事局主席、总裁常德传在2010国际港航发展高峰论坛上的发言

[交通会议论文数据库]

摘要:众所周知，当今世界正处在大发展、大变革和大调整的关键时期，世界多极化和经济全球一体化趋势不断深入。在这样一个大的背景下，港航物流业的发展显得尤为重要。特别是今年，世界经济形势非常复杂。作为经济晴雨表的港航业，如何为全球企业发展创造一个良好的氛围，推动世界经济“走出危机，开创未来”，笔者感到，港航业以构建现代物流、加快向第四代港口转变为着力点，推进要素驱动向创新驱动转变，实现港口转型升级，牢牢把握住发展的主动权，促进社会和谐稳定，推动世界经济又好又快可持续发展。

加快太仓港开发建设为区域经济转型升级作出新贡献——在2010国际港航发展高峰论坛上的演讲

[交通会议论文数据库] 梅正荣

摘要:在世界经济和港航业大病初愈之际，中国港口协会组织这次高峰论坛，邀请各位领导、专家、学者把脉发展趋势，对于国际港航业走出危机、开创未来，具有十分重要的意义。笔者对后危机时代国际港航发展提出新的真知灼见，介绍太仓港的建设发展情况。

宁波港港口及集装箱物流发展策略

[交通会议论文数据库] 王波

摘要:@@宁波港是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势。改革开放以来，宁波港已建成了功能齐全、配套完善的深水泊位群，港口设施先进，装卸高效，集疏运便捷，口岸通畅，服务完善，已成为中国最繁忙的港口之一。