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基于光纤陀螺的即插即用式全站仪定向方法
[交通会议论文数据库] 于先文
摘要: 针对全站仪视准轴与光纤陀螺轴间存在集成误差角和光纤陀螺零偏问题,提出了一种即插即用且系统误差自动抵偿的光纤陀螺/全站仪组合定向方法。在工作现场,光纤陀螺通过锁紧装置连接到全站仪望远镜上,利用全站仪望远镜可分别在竖直和水平方向精确转动的特点,带动光纤陀螺到东向、西向、东向抵偿位置、西向抵偿等四个位置做静态观测。这四组观测值代入一个简单公式即可计算出全站仪视准轴方位角。该方法的锁紧装置简单,集成精度要求低,光纤陀螺零偏和集成误差对方位角的影响基本被消除。仿真表明,在不利情况下,定向系统误差可控制在1"以内。
GPS/TPS/PDA集成测绘系统的坐标转换研究
[交通会议论文数据库] 吴向阳 王庆 陶传达
摘要: 基于GPS与TPS两大测量技术各自的特点,探讨如何更好地发挥各自优势,提高外业测绘的工作效率及灵活性。本文研究了两者的技术集成和数据转换问题,重点探讨了利用GPS RTK技术实时获取超棱镜的地方平面直角坐标和正常高;以及利用TPS/PDA自由设站测绘方式将局域的自由坐标图件现场转换为地方坐标图件的具体算法,实现了控制测量与碎部测量真正一体化的同步作业模式,在示范应用中发挥了明显的效率优势。
南京城墙鼓胀监测及其数据处理方法
[交通会议论文数据库] 周洁 胡伍生 朱明晨
摘要: 古建筑的监测和维护日益受到重视,对古城墙的保护所包含的文化价值以及科研价值也相当丰富。本文论述了用全站仪进行城墙鼓胀监测的一种新方案,并且根据实际观测数据讨论了通过将全站仪观测的北京-54坐标系转换为鼓胀测量所需要的局部坐标系来简化数据处理工作的新方法,从而简化了观测工作、提高数据处理的效率,并且以图形来显示城墙鼓胀变形的一个趋势。
CPIII平面标准网与加密网必要点位精度研究
[交通会议论文数据库] 厉东伟 陈冉丽 周大伟 郑汝育
摘要: 目前我国正在大力发展高速铁路,特别是铁路客运专线,客运专线速度一般在250公里/小时以上,其速度快安全性要求高,对铁路的平顺性要求高。因此对施工控制测量技术提出了很高的要求,其中CPIII平面网是重要的平面控制网。一般情况下CPIII网采用标准网形,在通视差时采用加密网。由此,就要验证标准网和加密网及两者交接处的必要点位精度是否满足规范要求。
无反射棱镜全站仪实测精度检测方法探讨
[交通会议论文数据库] 冯永长 孙长发 范国雄 支和帮
摘要: 本文主要论述了全站仪无反射棱镜测量模式的实测精度进行了分析和研究,结合实验与工程应用数据,得出了一些关于无棱镜全站仪在测量中应用的有益的结论,对测量实践具有一的指导意义与应用价值。
三维激光扫描技术在地铁隧道收敛监测中的应用研究
[交通会议论文数据库] 张蕴明 李丞鹏
摘要: 利用收敛计、全站仪等传统方法进行地铁隧道收敛监测存在作业复杂,工程进度慢等缺陷。本文中把三维激光扫描技术引入到地铁隧道收敛监测工作中,详细介绍了工作流程,并通过实测数据进行分析实验,阐述了这种方法的可行性。
基于超快速星历的CORS系统卫星星历完备性监测
[交通会议论文数据库] 王伟亮 高成发
摘要: 卫星星历误差会对CORS系统网络中长基线模糊度的解算、虚拟观测值的模拟造成不利影响,最终影响流动用户解算效率和正确性。目前CORS系统数据处理中心一般采用广播星历求解卫星轨道,但广播星历精度及可靠性难以保证,因此CORS系统中卫星星历完备性监测显得尤为重要。本文利用IGS网站下载的超快速星历,用九阶拉格朗日插值方法,对广播星历进行实时监测,当差值超过阈值时,将相关卫星电文删除,以免影响后续数据处理。实验结果表明,本文提出的方法能实时监测广播星历精度及可靠性,保证了中长基线模糊度解算、虚拟观测值模拟的准确性,对于保障CORS系统的可靠运行具有重要意义。
传统正射影像和真正射影像
[交通会议论文数据库] 张震 方子岩 张环
摘要: 传统正射影像的获取,是在数字微分纠正时基于数字高程模型DEM;而真正射影像的获取,是在数字微分纠正时基于数字表面模型DSM。获得数据点后,数字高程模型DEM可通过曲面内插得到,DSM则无法用数学曲面拟合,DSM的获取比DEM的获取更困难和复杂,目前可采用数字摄影测量方法获取DSM。
GAT磁悬浮陀螺全站仪在马坑铁矿竖井定向测量中的应用
[交通会议论文数据库] 李忠金
摘要: 本文介绍了GAT磁悬浮陀螺全站仪的构成、原理和作业步骤。结合多年来使用该仪器的实测数据、贯通精度、经济效益等,论述了在金属矿山定向测量应用该仪器,能大大提高作业效率、降低劳动强度、提高井巷工程贯通精度等。
城市轨道交通工程测量地面加密控制设计
[交通会议论文数据库] 石俊成 王永跃
摘要: 进行城市轨道交通工程的施工测量时,由于在建线路周边环境的复杂,地面平面控制点的布设位置距竖井、隧道出入口或车站较远,为满足联系测量的要求,需在精密导线控制下,再布设加密导线作为地面平面控制的最后一级控制,本文依据测量误差理论,通过地面测量误差的分析,对加密导线进行精度估计,设计了加密导线的规格要求,并在实际项目中应用,取得了良好的效果。
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中国公路学会道路工程分会2008年学术交流会
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