兰州市大气中PM2.5来源分析与治理对策研究

[交通会议论文数据库] 张有贤 王丹璐

摘要:　　对PM2.5中各组分来源做资料分析，同时对兰州市区4个在线大气监测点冬季、春季PM2.5中金属元素和可溶性离子进行监测分析，最终得到兰州市大气中PM25的来源主要为工业排放、汽车排放、燃料燃烧、餐饮、外部输送和二次转化等.在此基础上对PM2.5治理进行研究并提出防治措施，为兰州市大气污染治理提供对策.

珠三角地区大气污染空间分布形态研究

[交通会议论文数据库] 赵伟 孙家仁 张毅强 宋鹭

摘要:　　本文采用SPSS统计软件的因子分析法，对珠三角区域2013年5月～2014年4月期间的二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物、细颗粒物、臭氧的逐时监测数据将珠三角地区大气污染进行空间片区划分。研究结果表明，针对不同的污染物，珠三角的区域空气污染一体化程度不同。其中：珠三角地区细颗粒物、可吸入颗粒物以及臭氧污染已呈现出明显的区域一体化的态势；二氧化氮的污染则呈现出广佛莞惠肇、江中珠、深圳三个片区；二氧化硫的污染独立性最强，尚未形成大面积的区域性污染，但是广州和佛山的二氧化硫污染已经"同城化"。同时，区域性的大气污染问题在冬季最严重，夏季则最弱。

珠三角地区O3污染对人群健康的影响研究

[交通会议论文数据库] 廖志恒 范绍佳 孙家仁

摘要:　　通过检索国内流行病学研究结果,利用Meta分析方法提炼出综合暴露-反应系数,再采用相对危险度模型并基于粤港珠江三角洲区域空气监控网络监测的O3浓度数据,对2006～2012年珠三角地区O3污染对人群健康的影响进行评估.结果表明,我国O3浓度每升高l0μg·m-3,非意外死亡率、心血管疾病死亡率和呼吸系统疾病死亡率分别上升0.45％(95％置信区间CI：0.40％～0.50％)、0.70％(95％ CI：0.57％～0.86％)和0.64％(95％ CI：0.47％～0.86％).由于暴露人口和O3浓度的增加,珠三角地区归因O3污染的死亡人数呈上升趋势,其中,O3浓度的增加对归因死亡增量贡献相对较大；2006～2012年区域年均归因的非意外死亡、心血管疾病死亡和呼吸系统疾病死亡分别为3982(95％CI：3543～4420)、1894(95％ CI：1546～2319)和1128(95％CI：830～1508)人.对评估模型的敏感性试验表明选择不同的参数,评估结果有较大的偏差,在以后的相关研究工作中需要深化参数适用性的探讨.

基于粤港珠三角空气监控网的珠三角地区空气污染变化特征及影响因素分析

[交通会议论文数据库] 廖志恒 孙家仁 范绍佳 吴兑 任明忠 周健

摘要:　　基于粤港珠江三角洲区域空气监控网络2006～2012年监测报告数据,分析了珠三角地区SO2、NO2、O3和PM10浓度的年、月变化及空间分布特征,并对产生时空分布变化的原因进行了剖析.结果表明,7年来,珠三角地区SO2、 NO2和PM10浓度呈下降趋势,降幅分别为61.7％、 17.4％和24.3％,O3浓度呈上升趋势,增幅为12.5％.总体而言,珠三角地区空气质量成好转趋势；湿季空气质量明显优于干季,各污染物浓度的月变化均呈双峰型,SO2、 NO2和PM10峰值浓度出现在12月和3月,O3峰值浓度出现在10月和5月；SO2、 NO2和PM10浓度高值区主要集中在中部的广佛地区,O3浓度在外围郊区呈现高值,各部分地区的污染物浓度变化趋势不一致,中部经济核心区一次污染物浓度下降趋势更为显著.珠三角地区空气质量的变化受多方面因素的影响,经济下行和政府治理是驱动一次污染逐年好转的主要因素,而政府对VOCs排放控制相对薄弱加之气候变化因子的共同作用可能是导致二次污染(尤其是O3污染)加剧的原因.

衡水市道路交通环境颗粒物污染特性及控制对策研究

[交通会议论文数据库] 徐广锋

摘要:　　针对衡水市机动车污染问题，本课题选择衡水市代表性路段，对交通环境大气中的PM10和TSP进行采样分析，探讨了交通环境中PM10和TSP的浓度及其与车流量和气象因子之间的关系，总结了衡水市道路交通环境污染特征，并给出一些切实可行的改善和控制措施。

城市低矮面源PM2.5污染排放贡献评估及管控对策研究

[交通会议论文数据库] 耿红 张媛 赵云鹏 张世杰 刘玉斌 史旭荣 蔡夏童 宣莹莹

摘要:　　城市低矮面源引起的大气PM2.5污染具有来源广泛、变动频繁和成分复杂的特点，掌握不同污染源的排放贡献及采取合理的管控对策对减少灰霾产生、提高环境空气质量、保护人体健康具有重要意义.本文以太原市为例，在对城市大气PM2.5化学成分以及低矮面源进行详细分类的基础上，利用排放因子法、常规监测法、气团后向轨迹法等获得的数据，研究各类污染源的大气PM2.5年排放量及污染分担率.结果表明：(1)太原市本地低矮面源中对大气PM2.5污染贡献最大的是二次颗粒物和扬尘，占到PM2.5总排放量的92％，其中仅二次颗粒污染贡献就占到70％，说明道路、建筑扬尘以及燃煤、机动车尾气等二次颗粒前体物的排放需引起重视；(2)外来源对大气PM2.5的影响随风速、风向以及距地面高度的不同具有明显区别，在计算过程中存在很大的不确定性；(3)烟花爆竹的燃放、化工厂爆炸等突发源可使局部地区大气PM2.5质量浓度短期内迅速上升，造成严重污染.以上结果提示减少建筑工地和道路扬尘、实施城中村燃煤锅炉改造、限制烟花爆竹燃放、控制城市楼房高度与间距、做好交通规划避免车辆拥堵等是控制城市大气细颗粒物污染的重要措施.

南京市机动车大气环境影响及控制策略研究

[交通会议论文数据库] 田军 陆朝阳 王体健 佘雁翎

摘要:　　基于南京市机动车及车流量的基础数据,结合欧洲COPERT4模型和GIS技术估算了南京市2011年机动车大气污染物排放量,并构建了道路分布、车流量、人口等因素的污染物时空分配方法,最终得到了南京市高时空分辨率的机动车排放清单.此外针对目前南京机动车污染现状提出了4种控制措施：单双号限行、错时高峰、禁行黄标车、市区限行.结合CMAQ模型评价了这4种控制方案对空气质量的影响,结果表明："单双号限行"、"禁行黄标车"、"市区限行"对NOx、CO、PM2.5都有很好的削减作用,错时高峰对污染物平均浓度的削减效果不明显,但是对于污染物最大浓度有着较好的削弱作用.其中单双号限行的削减效果最好,施行后NOx、 CO、PM2.5月均值将分别降低27.13％、8.51％、3.58％,而禁行黄标车可分别削减13.43％、7.60％、0.95％,市区限行可分别削减21.23％、6.28％、1.80％；此外由于长三角地区处于VOC控制区,NOx的削减会在一定程度上增加O3的浓度.

大气PM2.5源解析研究进展

[交通会议论文数据库] 胡起超

摘要:　　本文对PM2.5源解析技术发展进行了阐述，综述了排放源清单、扩散模型、受体模型和同位素示踪方法的原理、特点与应用实例，着重介绍了主成分分析(PCA)、聚类分析(CA)、正交矩阵因子分析法(PMF)、多元线性回归(MLR)、化学质量平衡(CMB)等受体模型以及铅、锶、钕同位素示踪在PM2.5源解析方面的研究与应用.经过对CMB模型共线源的分析讨论后，本文提出了增加同位素组成信息用来解决CMB模型共线源的新方法，同时总结了PM2.5源解析研究在CMB模型、单颗粒物源解析、扩散模型与受体模型联用方面的发展趋势.最后，文章依据国内外研究进展作出PM2.5源解析研究展望.

施工扬尘对城市空气质量的影响及其防治

[交通会议论文数据库] 任文春 尚小宴

摘要:　　城市建设施工扬尘是造成城市空气颗粒物污染严重的主要因素，本文论述了城市建设施工扬尘污染的现状及其对现代城市环境和人群健康造成的各种危害，说明扬尘污染控制存在的问题，并提出措施对策。

锅炉脱硫脱硝技术研究及其环境影响评价

[交通会议论文数据库] 李彦旭 宁寻安 武应涛 程伟波 武婧 张婷

摘要:　　煤炭在我国能源结构仍占据着一定的地位，其产生的SO2、NOx及烟尘是环境污染的主要来源。国内外燃煤锅炉烟气脱硫脱硝常见技术各有特点，本文重点介绍了锅炉脱硫技术中的炉内喷钙法和石灰石一石膏湿法，以及锅炉脱硝技术中的选择性催化还原法(SCR)和选择性非催化还原法(SNCR)等技术，并对不同的脱硫脱硝技术的优缺点及环境影响进行评价。最后结合中国的基本国情，对锅炉烟气脱硫脱硝提出了一些建议。