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检索结果 114885
  • [交通会议论文数据库] 王宏伟 王珂 王晖
    摘要:  本文阐述了相干分析法原理及利用相干分析法识别路面噪声源的主要步骤。针对某车型匀速行驶粗糙路面车内噪声大的现象,通过对前后车轮轮锭中心振动测试,利用相干分析法得出噪声的相干功率谱图。结果表明,后轮轮锭振动信号与车内噪声信号具有很强的相干性,后轮振动是影响车内噪声的主要噪声源。通过本方法实现了对车内噪声源的识别,以及道路噪声结构传播与空气传播的分离,为路面噪声减振降噪工作指明了新的方向。
  • [交通会议论文数据库] 刘海涛
    摘要:  汽车车内噪声的控制能力直接反映了整车质量的控制水平,在行业内受到广泛关注。空腔阻断是控制车内噪声通过空气传播的重要方法,可以有效改善整车NVH 的性能,其中车身空腔阻断位置的设计和阻断材料的选用对空腔阻断效果至关重要。介绍了一种采用RIM(反应注射成型)工艺达到阻断车身空腔噪声传播途径、降低车内噪声目的的方法,该工艺使用了DOW 化学公司的新型聚氨酯发泡材料。
  • [交通会议论文数据库] 刘从光 张军 张思文 马壮壮 章晓轩
    摘要:  NVH(Noise、Vibration& Harshness)性能开发近年来成为国内外汽车工程业界中研究的热点,对于与之相关的汽车内饰件和声学包装材料的隔声性能开发,也逐渐引起汽车行业的关注,但对其开展的系统性研究与工程应用还较少。本文论述了以NVH 性能为目标的声学包装技术开发策略及机理,结合某乘用车车型的开发,以前壁板及车门子系统隔声性能开发为例,利用统计能量法(SEA,statistical energyanalysis)研究了声学包装材料在隔声性能开发中的重要性。本文有助于提升汽车业界对声学包装开发的认识水平,具有重要的工程应用及参考价值。
  • [交通会议论文数据库] 贺娜娜 鲁守卫 顾灿松 高辉
    摘要:  为降低发动机噪声,运用噪声源分离方法,将机械噪声与燃烧噪声分离。对发动机关键零部件进行贡献度分析,验证了发动机主要零部件的NVH 性能,针对正时罩盖辐射噪声进行刚度方面和阻尼方面优化,并进行了试验验证,结果表明对发动机大辐射表面的优化能够很好降低整机的声压级。
  • [交通会议论文数据库] 张威 王晖 黄丽那 张庆飞
    摘要:  本文介绍了声学包装的基本概念后,概述了现有声学包的研究方法即“窗口试验法”和声学合成方法,即可在车型开发的早期设计阶段,针对不同的声学包装配置,实现对车内噪声的预测,以确认声学性能是否满足车辆的声学目标。
  • [交通会议论文数据库] 牟小龙 冯慧华 王纪福 唐牧 曹兴飞
    摘要:  本文讨论了汽车燃油泵单体流体噪声简化建模与识别方法,根据小声压理论建立了一个基于数值分析建模的识别算法,并设计了对应的两组试验,分为有外置油池和没有外置油池两种情况。最后通过测试结果识别得到的声源强度,进行了声功率计算,和试验进行了对比分析,所得结果具有较好的一致性。
  • [交通会议论文数据库] 谭淼 石岩 陈岳昌 朱立峰 耿鹏飞
    摘要:  本文通过对某款车消声器内部结构进行调整,对排气消声器进行前期消声能力预测,通过三维分析方法及一维分析方法对比传递损失的一致性,验证分析结果的正确性。并通过三维流体分析确定优化方案的背压值,保证新方案在满足消声性能的同时也满足背压要求。
  • [交通会议论文数据库] 李晨阳 陈旭辉 潘耀曾
    摘要:  动力传动最统临界转速振动会引起严重的耐久性能问题。由于动力传动系统的载荷和边界条件的复杂性,目前尚不能进行准确计算和预测;并且由于安全的原因,也无法通过道路行驶试验验证、评价。本文介绍一种动力传动系统临界转速疲劳耐久性试验室试验方法及实际应用。结果表明它对于快速、有效、充分暴露动力传动系统临界转速潜在失效模式是有效的。
  • [交通会议论文数据库] 屈晓峰 方华 桑龙祥 张杨 杨雪强
    摘要:  一款正在开发的车辆,通过主观评价,反馈在怠速状态下,方向盘有较强的振动感受。本文通过对该车辆及转向系统进行仿真分析,应用原点加速度导纳分析、VTF分析等方法,结合实车验证测试,确定问题发生原因,并给出优化方向方案,最终解决问题。
  • [交通会议论文数据库] 贺娜娜 鲁守卫 靳发云 于宏志 李振东
    摘要:  针对某样车怠速转向异响问题,开展一系列试验,包括转向助力泵台架试验,相同管路是否拆除管路中间支撑车内噪声效果对比,不同转向管路降噪能力对比,通过频谱分析确定噪声源及其传递路径,最终找到最优解决方案。