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检索结果 116890
  • [交通会议论文数据库] 朱光海
    摘要:非常高兴有这个机会跟大家交流,我简单介绍一下国家电动客车电控与安全工程技术研究中心.工程中心依托宇通客车,主要致力于整个电动汽车行业的电控与安全技术的研发和应用.新能源客车从2009年到2015年共推广16万辆,仪在2015年就推广11万辆,对产业的带动大概有6000亿,其中纯电动客车是92000辆,插电式混合动力客车是25000辆.2010年第一代12米插电式混合动力客车推出的时候百公里油耗是32升,今年最新的产品油耗降低了一半.12米纯电动客车最开始1公里耗电是1度,现在是1公里耗电0.63度,能量和电池成本都有很大的改善.
  • [交通会议论文数据库] 蔡羽
    摘要:我是唯一一个来自试点城市、地方城市的代表,今天讲的主题是"转型时期新能源汽车推广应用的实践和探索",以深圳这个城市的推广经验为例,主要讲三个方面:一是应用实践;二是目前面临的挑战;三是未来政策趋向的一些探索.
  • [交通会议论文数据库] 赵昌文
    摘要:非常高兴受邀参加本次会议,我发言的题目是"新时期汽车行业发展的新特点与政策监管改革的新要求".一、新时期汽车产业发展的新特点.汽车产业发展的新时期主要有两方面的背景,一是全球新一轮产业革命的兴起,二是中国经济发展进入新常态.在这样的背景下中国汽车产业也呈现出以下新的特点:第一,从发展速度看,由高速增长转为中低速增长.2001-2010年我国汽车市场的年均增长率是24.3%,呈现高速增长.2010年以后,中国汽车市场进入到了调整时期,2015年产销的增速分别是3.3%和4.7%.增速衰落的同时,汽车行业的工业增加值和利润增速也在不断降低,所以中国经济发展进入"新常态"以后,中国汽车工业和汽车产业的发展进入到了一个新的阶段,出现了速度和效益同步下降的情况.
  • [交通会议论文数据库] 黄宏生
    摘要:我今天的题目叫南京金龙的浴火重生,为什么叫浴火重生呢?金龙大家知道只有三条龙,怎么会有南京金龙呢?南京金龙最早是第四条龙,只不过太小、连年亏损被推出局了,抱着这个孤儿怎么让它重生啊?漫长的过程中一个人当然有很多的苦,痛苦之后是快乐的.
  • [交通会议论文数据库] 廉小强
    摘要:金龙汽车是较早介入新能源汽车行业的企业,并于2006年率先在全国推广了混合动力城市公交车.截至2015年,我们的新能源汽车累计销售了3万多辆,位于行业前列.特别是2015年,新能源客车的销量同比增长了500%,形势喜人.但是我们始终存有危机感.
  • [交通会议论文数据库] 朱晓彤
    摘要:非常感谢大会给我这样一个机会分享一下特斯拉对于电动车商业模式的一些思考.之前我们准备的PPT里面内容比较宽泛,涉及了电动车的过去和未来,今天这个主题非常直接,我想把其中关于商业模式的部分单独拿出来,在这里跟大家做简单分享.
  • [交通会议论文数据库] 程惊雷
    摘要:非常高兴能代表上汽集团来参加这次百人会高层论坛,刚才听了很多领导以及大咖们的发言,自己感觉非常有感触.应该说新能源汽车在中国从无到有,从"十二五"期初的不足万辆,到2015年突破35万辆,中国新能源汽车从试验场走向市场离不开政府的强力推动,离不开企业的大力投入,也离不开科研院校和社会各界的鼎力支持.正是大家对产业化目标的坚持,才让新能源汽车的梦想照进现实.这也验证了习总书记在2016年新年献词中的那句话, "只要坚持,梦想总是可以实现的."
  • [交通会议论文数据库] 张贝
    摘要:非常高兴有机会接受百人会的邀请,在这里跟大家共同探讨与交流.未来的汽车可能有这么几个关键词, "电动、无人驾驶、按需定制、生态",就是大号的手机,里面的软件不是为硬件简单来控制的,而是有一个像App Store一样的生态.苹果2000人在做iCar,谷歌也是在做一个底层的操作系统,未来还会有更多的应用来实现更丰富的功能.
  • [交通会议论文数据库] 赵福全
    摘要:非常荣幸有机会站这儿和大家分享一下我的观点.从昨天的闭门会到今天的主题峰会,大家谈了很多问题,围着新能源汽车产业的发展,群情高涨,甚至有一种"大跃进"的感觉.当然大家也看到了未来的挑战,这里面既有政策的,也有技术的、产品的,更有基础设施的.应该说,大家都从不同的角度关注这个产业的路在何方,当然也看到了巨大的商机.所以汽车产业可能不缺论坛,但个人认为,新能源汽车论坛达到这种规模的也非常少.
  • [交通会议论文数据库] Keith Hardy
    摘要:很高兴能够在接下来的这段时间内做一个简单的介绍.出席今天的论坛,其实是想跟大家谈一下合作,我们已经与欧洲建立了联系,并在过去的四年中成功地生产了很多的产品,现在我们与中国达成了协议,包括生产一些全球通用的产品.