拼装误差对盾构隧道承载力的影响研究

[交通会议论文数据库] 张冬梅 张兆远 顾丽江 樊玉英

摘要:　　利用数值分析方法，以螺栓应力、混凝土应力、接头张开量、隧道直径变化量为隧道承载力指标，通过对比分析理想正圆拼装状态下和拼装误差条件下，螺栓应力、混凝土应力、接头张开量、隧道直径变化量的发展规律，得到拼装误差对盾构隧道承载力的影响规律.研究表明，分别以混凝土应力、纵缝张开、螺栓应力为指标，得到的拼装误差最不利组合各不相同，且以接头张开量为指标的拼装误差最不利组合对隧道承载力的影响最为显著，会使纵缝张开量增加约7％；考虑拼装误差的影响，当隧道直径变化量在45.2 mm～88.0 mm时，应密切关注隧道性态的发展，并且以顶部和腰部接缝为重点观测对象.

大宝山隧道洞口段地震响应分析

[交通会议论文数据库] 苑俊杰 皇民 高波

摘要:　　震害调查表明，隧道洞口段是隧道震害的多发地段，是隧道的抗震薄弱环节。由于洞口段围岩多风化破碎且自由面较多，围岩约束作用较弱，洞口段隧道衬砌的地震响应大于相应的洞身段衬砌，因此在隧道抗震设计中应引起足够的重视。大宝山隧道泸沽端洞口地形地质条件十分复杂，围岩比较破碎，属于双洞浅埋隧道，主要以雅泸高速公路大宝山隧道为原型建立数值计算模型，用有限差分软件FLAC3D对大宝山隧道洞口段的地震动力响应进行了专项研究。

山岭隧道洞口段地震响应特性研究

[交通会议论文数据库] 周慧超 许炜萍 王海粟 孙克国

摘要:　　采用ABAQUS有限元软件，通过数值模拟研究手段，研究洞口段隧道地震响应机理和仰坡坡度、围岩级别对衬砌的影响，通过与室内模型试验数据相比较，总结衬砌的地震响应规律，确定洞口段设防长度.结果表明：衬砌动力响应在洞口附近有放大效应，进入洞内50m后衬砌响应趋于稳定.衬砌拱部受拉压往复荷载作用，拱腰、拱脚为薄弱环节.仰坡坡度的增大，没有改变衬砌的响应模式，但放大效应有所减缓.应力受围岩级别影响显著，随着围岩质量增加应力明显减小.隧道洞口段应设置减震层，加固围岩，确定洞口抗震设防长度为50m.

隧道掘进范围外的孤石对横琴超大断面海底盾构隧道结构受力影响研究

[交通会议论文数据库] 黄海斌 王明年 杨小荣 刘大刚

摘要:　　文章针对横琴超大断面海底盾构隧道穿越孤石群，基于软弱土层中孤石尺寸和分布位置的随机性及其较高的强度，盾构隧道管片结构受力不明确这一难题。在数值模拟的基础上，分析了盾构隧道外侧孤石对管片受力的力学特征；通过数值模拟，得出了孤石大小、方位及距离对该盾构隧道结构受力的影响规律。

米仓山特长隧道岩爆、大变形共存特性研究

[交通会议论文数据库] 黄志煌 陈绪文 王立娟 孟路波

摘要:　　文章介绍了米仓山隧道岩爆、大变形的发生与发展过程，总结了米仓山隧道岩爆、大变形的主要特征，并结合地质条件，分析了米仓山隧道岩爆、大变形发生的主要原因。隧道工程开挖支护的实践中，岩体处于硬岩和软岩之间的变换才是常态，支护形式既要为围岩的地应力释放留够时间和空间也要考虑适当加强支护参数。

匝道公路隧道火灾临界风速研究

[交通会议论文数据库] 章立峰

摘要:　　依托杭州紫之城市隧道，基于匝道公路隧道的结构特点及交通组织特点，阐述了匝道公路隧道的四种火灾场景及其救援模式.通过调研的方式确定了火源点处临界风速的计算方法.通过数值模拟的方法确定了合流隧道分支隧道火灾场景下，非火灾分支隧道临界风速，结果表明其值与火源和三岔口距离相关.火源靠近三岔口时，临界风速为2.8 m/s；火源远离三岔口时，临界风速为2.5 m/s.

公路隧道照明综合节能技术探讨

[交通会议论文数据库] 王兴平 史玲娜 涂耘 彭超 王小军

摘要:　　针对目前我国公路隧道照明能耗居高不下、不同照明节能技术应用相对分散的现状，提出一种将太阳能薄膜光伏遮光棚技术、蓄能发光多功能涂料技术、路面智能指示照明技术和LED无级调光技术相结合的综合性照明节能思路。根据隧道不同照明区段的照明需求，将不同的照明节能技术相结合，提出既符合不同照明区段视觉适应性要求，又能体现不同节能技术优势的综合应用思路，为有效降低公路隧道照明能耗、提高隧道行车安全提供了一种科学有效的解决思路。该思路的提出可进一步为藏区高速公路隧道照明节能减排提供切实可行的工程指导意见。

成贵铁路白杨林隧道瓦斯抽排研究

[交通会议论文数据库] 张云龙 郭春 徐建峰 郭雄 杨家松 辜文凯 张光荣

摘要:　　依据白杨林隧道的实际地质情况，结合瓦斯揭煤控制区域范围内的瓦斯分布情况，估算了抽排范围内瓦斯储量，确定了瓦斯抽采规模、抽采管路选型、管路阻力以及瓦斯抽采泵型号，为高瓦斯隧道抽采瓦斯的施工提供了一定的借鉴经验。

隧道富水区的TRT法超前地质预报

[交通会议论文数据库] 吴丰收 李富明 花晓鸣 彭跃

摘要:　　隧道超前地质预报能预报出掌子面前方存在的含水断层破碎带、岩溶等含水不良地质体，有效指导施工，确保施工安全.TRT法采用多点激发、多点接收的三维空间反射层析成像技术，能最大限度地获取空间波场信息，获得掌子面前方三维空间图，立体展示异常体，提高了对小断层、岩溶的探测能力，提高了预报效果和准确率.本文系统地研究了TRT法技术原理、工作方法、数据处理，并通过实例验证，证明该技术测试距离远、测试效果好，能立体直观地反映前方富水区的大小、规模及特性.

TBM法煤矿斜井围岩压力拱确定方法初探

[交通会议论文数据库] 齐春 何川 汪冬兵 胡雄玉

摘要:　　以神华新街台格庙煤矿TBM斜井工程为依托，采用数值计算手段对煤矿斜井深埋段围岩压力拱的确定进行了初步探讨.研究考虑了单一地层、软硬不均复合地层和穿越煤层段等工况，压力拱体范围以斜井洞室拱顶上方的为代表.研究表明：对于洞室拱顶而言，压力拱内边界为最大主应力出现位置，外边界为最大主应力方向发生偏转的位置.当围岩等级处于条件较好时，拱体内边界位于洞周；压力拱外边界距拱顶约0.85D.当围岩等级降低时，由于洞室开挖引起的应力重分布需要调用更大范围的围岩进行承载，使得压力拱边界远离洞室断面.当斜井洞室埋深较大时，软硬不均对压力拱的影响有限.斜井断面范围内存在煤层时，会使压力拱体厚度增大.研究结果可为深埋隧道、井巷等工程的设计提供参考意义.