5万吨级半潜船靠离大宇码头引航操纵方法及要点

[交通会议论文数据库] 盛峰

摘要:　　介绍5万吨级半潜船在进出烟台大宇船厂码头的航道航行、旋回区内抛八字锚、在码头前沿用船尾靠泊以及离泊的引航操纵和系缆等方法及要点，并提出相关的注意事项，旨在为操纵此类半潜船的驾引人员提供一些经验和技术要领。

单拖船协助海船在顺流且吹拢风条件下离泊技术初探

[交通会议论文数据库] 王昱

强吹开风船舶靠泊梅山港区的风险应对

[交通会议论文数据库] 李飞镝

摘要:　　每一次引航的过程都是一个完整的系统工程，需要驾引人员充分考虑到各方面的影响因素，并在这个过程中对风险进行有效控制。平常我们较多的是研究船舶在强吹拢风时的安全靠泊，其实船舶在狭窄水域强吹开风的靠泊同样存在明显的风险。对进港航行过程、掉头方式的选择、靠泊风险的若干因素等进行了分析，提出风险的应对措施。

镇海港区5万吨级煤炭码头靠离泊及注意事项

[交通会议论文数据库] 汪宋

摘要:　　对镇海港区5万吨级煤炭专用码头概况、进出口航道、航法和码头前沿潮流进行了介绍，通过实例分析了重载煤炭船进口航行及靠离码头的过程中存在的问题，并提出了相应的注意事项。

唯物辩证法在引航实践中的运用

[交通会议论文数据库] 倪晓伟

摘要:　　利用唯物辩证法规律来解析事物是人类更深层次地认识自然、利用自然规律，更好地为人类、社会、环境服务的一个重要途径。以唯物辩证法三大规律为研究对象，即以事物的普遍联系、运动发展、螺旋上升为观点，结合引航实践中的一些具体的做法和措施，探索安全引航的理论依据，提出在引航不同阶段把船舶视作“体”“面”“线”的概念，以便在引航实践中具有前瞻性的计划并兼有临场处理突发事件的能力，实现更加安全的引航。

浅析引航风险防控主动权的掌控

[交通会议论文数据库] 郑浩亮

摘要:　　船舶在海上航行时，始终处于各方的风险中。引航员通过协调处理自身所引领船舶与所处通航环境有关各方的关系，对引航风险进行有效评估，并采取措施提前规避风险，使船舶引航安全的主动权始终掌控在自己手中，从而更有利地确保所引领船舶的安全。

浅谈在宁波舟山港区避让小型船舶的心得体会

[交通会议论文数据库] 张剑

摘要:　　分析在宁波舟山港水域小型船舶的主要交通流、风险点及航行习惯，并根据不同情况提出不同的避让方法，为宁波舟山港水域的驾引人员提供技术参考。

梅山集装箱码头原地掉头靠泊探讨

[交通会议论文数据库] 宋伟

摘要:　　梅山集装箱码头前沿操纵水域受限，潮流复杂多变，大型集装箱船掉头靠泊存在很大的难度和风险。通过实例，探讨大型集装箱船掉头靠泊关键点及注意事项，以供驾引人员参考。

大榭三菱(利万聚酯)码头靠泊方法探讨

[交通会议论文数据库] 穆鹏辉

摘要:　　大榭三菱(利万聚酯)码头因地理位置原因，码头潮水复杂多变。不少引航员初次靠泊此码头时都遇到过掉两次头的情况，还曾发生过几起内贸船船长靠泊时擦碰码头的险情。靠泊三菱码头的都是危险品船舶，一旦发生事故后果不堪设想。通过最近一年的靠泊实践，总结了一些心得体会，以期对广大驾引人员有所帮助。

利用槽外水深解决长江口深水航道超宽交会问题的设想

[交通会议论文数据库] 朱明

摘要:　　随着长江口深水航道治理工程的顺利实施,通航水深已经达到12.5 m,大大提高了航道的通过能力和改善了船舶安全航行的条件.但受到航道宽度的限制,双向通航船舶交会标准宽度仍小于80 m,无法满足大型船舶在长江口深水航道交会航行的需求,在此限制下,很多大型船舶必须错开航行,大大增加了船舶等待进出港的时间.通过北槽航道水文条件的分析和研究,提出利用槽外水深解决长江口深水航道超宽交会问题的设想,并对其可行性进行论述.