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小波神经网络算法及其在交通流宏观动态特性中的应用
| 论文题名： | 小波神经网络算法及其在交通流宏观动态特性中的应用 |
| 关键词： | 道路交通流;宏观特性;小波神经网络;遗传算法;地图匹配 |
| 摘要： | 随着科学技术的不断进步,国家的工业化水平得到提升,大大促进了经济的发展,汽车行业在这个过程中获得机遇。然而,这种发展给社会带来了诸多问题,如能源过度消耗、大气污染、交通拥堵等,其中交通拥堵带来的损失不可估量。研究交通拥堵问题,主要是针对道路交通流的整体运行情况进行研究,交通流数据中宏观动态特性主要是指交通流宏观参数即交通流量和速度的变化,它们易于获得而且能较好表征交通流的状态。交通流宏观参数具有很强的随机性、非线性等特点,但是在短期内又具有一定的准周期性。 分析交通流动态宏观特性的典型代表方法分为两种:有数学模型的ARIMA和无数学模型的神经网络。传统的分析方法存在很多的不足,一些非线性、非平稳数据分析需要多种综合的方法,这些系统模型很难用确切的数学模型表达出来,而神经网络不需要建立精确数学模型,并且能够达到较好的效果。本文采用小波神经网络对历史交通流数据进行分析,主要研究工作如下: ①首先对神经网络原理、小波知识进行介绍,对小波神经网络进行研究,然后建立小波神经网络模型;对采集到的GPS交通流数据进行预处理,包括数据异常修复、错误替换等操作,通过测试数据对小波神经网络模型进行仿真实验。 ②针对误差较大的问题,首先采用增加动量项、动态学习系数等方法对小波神经网络算法进行改进;然后针对小波神经网络存在的缺陷进行分析,采用遗传算法对小波神经网络进行优化,针对遗传算法中的交叉率和变异率采用改进的动态自适应算法,并对改进的算法进行验证。 ③采用改进后的概率统计算法,实现交通流数据的电子地图匹配系统。通过遗传算法优化后的小波神经网络,对交通流宏观参数历史数据进行仿真,分析其变化规律;然后介绍城市道路交通状态,分析宏观参数的变化对道路交通状态的影响,最后得出结论并对今后工作进行展望。 |
| 作者： | 刘聪聪 |
| 专业： | 控制科学与工程 |
| 导师： | 柴毅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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