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原文传递两种停车系统优化问题的研究

论文题名：	两种停车系统优化问题的研究
关键词：	停车系统;优化模型;随机存取原则;设计理论
摘要：	随着汽车工业的发展和城市空地的不断减少，停车问题日益严峻，乱停乱放造成城市交通阻塞的现象屡见不鲜;为解决停车难问题，本文对两种智能紧凑型停车系统进行了优化研究。根据问题的数学描述和自动化立体仓库系统的基本原理，本文得出了两种停车系统的简化模型:以时间为单位的标准化模型。然后根据得出的标准化模型，利用自动化立体仓储系统中货物平均存取时间这一概念，对停车系统的平均存取车时间进行了优化研究。　　首先，文章对长方形停车系统进行研究。在随机存取的原则下，通过增加长方形停车系统进出口（下面简称I/O点）的数量，计算系统的S/R装置执行单一命令时存取车所需时间的概率密度函数，进而解出所需时间的数学期望值，最后建立平均存取车所需时间的优化模型，并和没有增加I/O点的系统进行比较，从而说明在条件允许的情况下，设计两个I/O点的系统比设计一个I/O点的系统存取车更节省时间。在两个I/O点的系统中，一个I/O点位于系统的左下角，另一个位于系统纵轴的中点位置（具体可参见图3-1），而且系统的传送装置S/R在检索车辆时能够进行纵向和横向运动。　　然后，对立体塔式停车系统作了进一步的研究。利用长方形停车系统研究的基本原理，采用分析法，对能够执行存储或检索命令的智能紧凑型塔式停车系统进行研究，建立了其关于平均存取车时间的优化模型，并求出了该模型平均存取车时间的最优解。在塔式系统中，运送车辆的传送装置S/R位于系统底部的中心位置，它能沿塔式系统的圆周进行逆时针或顺时针旋转;而且它一共能进行三种移动，并且这三种移动是同时进行的，其中两种水平方向的移动:沿塔式系统的圆周和直径方向移动;另一种是沿竖直方向的移动:上升或下降运动。利用设备的这个特性，我们讨论在随机存取的原则下，执行单一命令的系统的平均存取车时间;然后最小化系统的平均存取车时间，进而评估系统性能的优良性。尽管计算的过程比较复杂，但计算的结果可以直接应用到实际停车系统的设计中。
作者：	李娜
专业：	应用数学
导师：	张晶
授予学位：	硕士
授予学位单位：	青岛科技大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文