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电控机械式自动变速器(AMT)换挡规律的研究与仿真
| 论文题名： | 电控机械式自动变速器(AMT)换挡规律的研究与仿真 |
| 关键词： | 汽车工业;电控机械式自动变速器;换挡规律;仿真分析 |
| 摘要： | 电控机械式自动变速器(AMT)保留了传统MT齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠和容易制造等优点。与AT相比又有反应速度快，动力性提高，节省燃油的特点。而这些优点的前提是有一个最佳的换档规律。 在最佳换档规律的实际应用中，把采集到的车辆行驶情况与换档规律对比，判断是否达到换挡点，并进行换挡操作。最佳换档规律不仅提高了汽车的行驶安全性，减轻了操作者的疲劳，同时使整车具有较好的动力性和经济性。 本论文致力于制定一套最佳的动力性及经济性换档规律。首先对换挡规律进行分析研究，然后对汽车动力系统进行力学建模，之后对影响车辆动力性和经济性的各个因素进行分析，最后制定出一套合理的动力性和经济性换档规律。由于仿真研究比试车测试更能够节省人力物力财力，因此，本论文在对所制定的换档规律进行验证时，利用Mat1ab/Simulink建立了最佳动力性及经济性换档规律仿真模型，并进行仿真，仿真结果表明本论文制定的换档规律能够满足动力性以及经济性需求，具有可行性。 |
| 作者： | 周跃 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 谭德荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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