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高速铁路隧道列车火灾人员疏散研究
| 论文题名： | 高速铁路隧道列车火灾人员疏散研究 |
| 关键词： | 高速铁路隧道;列车火灾;人员疏散;蔓延特征;数值模拟 |
| 摘要： | 高速铁路隧道的建设改善了铁路运营环境，也带来了隧道安全问题的出现。由于铁路隧道相对密闭，列车一旦发生火灾，由于隧道内排烟与散热条件困难，会很快产生高温有毒的烟雾;加上隧道出入口少、通风照明条件差、人员高度集中，导致人员疏散困难、消防救援难度大，容易造成重大人员伤亡和财产损失，因此研究高铁隧道列车火灾人员疏散具有重要的意义。 本论文通过理论分析、调查统计、数值模拟计算等方法，分析了高铁隧道列车火灾疏散模式及疏散准则。调查统计了高铁人员的逃生行为特征，包括乘客构成比例，对高铁隧道及列车消防设施的认知水平、火灾发生后人员的疏散行为及人员构成对火灾期间疏散行为的影响。采用FDS软件模拟分析了单节车厢火灾的蔓延特征，并在此基础上模拟分析了隧道列车火灾的烟气分布规律，计算得出车厢内和隧道的危险来临时间。以双洞单线高铁隧道为例，采用pathfinder疏散软件，模拟分析了人员全部往上风侧疏散和部分乘客向下风侧联络通道疏散两种疏散方案的安全性。论文研究结果为完善高速铁路隧道的防灾与救灾设计提供科学依据。 |
| 作者： | 王晶儒 |
| 专业： | 安全工程 |
| 导师： | 叶玉清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 辽宁工程技术大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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