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离心泵安装形式及流场诱导振动特性研究
| 论文题名： | 离心泵安装形式及流场诱导振动特性研究 |
| 关键词： | 船舶设计;减振降噪;离心泵;安装形式;流场诱导振动 |
| 摘要： | 随着船舶行业的快速发展，低噪声船舶是未来发展趋势，辅机系统中的各类机电设备是船舶主要振源之一，因此，开展机电设备的减振降噪研究至关重要。 设备减振降噪最有效的方法是从振源入手，针对具体的泵组，实现了在满足安装结构前提下对流场结构进行了改进，为机电设备低噪声设计提供了有益的参考，主要研究内容如下： 对于相同的泵组流场模型，在满足流场计算边界条件及其它设置相同的情况下，分别运用流固耦合与传统计算方法对模型进行流场计算，分析计算结果差异，确定一种适合本文的计算方法。根据选取的计算方法对侧挂式离心泵进行流场计算，对稳态、非稳态以及叶轮受力等进行分析，提出模型流场存在的不足，并给出改进建议。 按照船舶安装要求，需将侧挂式安装形式的离心泵改成立式安装，从而对两种安装形式的隔振系统动力学模型进行对比研究，分析各自优缺点及适用性。保证泵组其它结构不变的情况下，将侧挂安装直接改成立式安装，对比考核振动噪声指标，确定直接改变安装形式存在的不确定性，提出一种即满足安装条件，又满足振动噪声要求的结构设计。 对模型进行整体模态计算，避免出现结构共振，计算分析泵组流场情况，从稳态、非稳态及叶轮受力三个方面与原模型进行对比，初步确定模型的改进效果。针对样机泵组进行振动噪声测试，与预测结果进行对比，分析误差产生的原因，提出一套完整流场诱导振动的预测方法。将两种安装形式泵组振动响应进行对比，进一步确定改进流场所取得的成效。 最后，研究了叶片数对离心泵流场诱导振动的影响，设计两种叶片数，分别从仿真与实验两个方面进行了对比分析，阐述各自的优缺点。 |
| 作者： | 张权 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 李文龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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