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基于MATLAB/ISIGHT动力总成悬置系统仿真分析与优化
| 论文题名： | 基于MATLAB/ISIGHT动力总成悬置系统仿真分析与优化 |
| 关键词： | 汽车动力总成;悬置系统;固有频率;能量解耦率;性能参数设计 |
| 摘要： | 动力总成悬置系统的性能参数设计的优劣直接影响到整车的NVH性能指标,这是整车开发的一项关键技术。 本文以国产某客车为研究对象,对动力总成悬置系统的隔振性能进行了分析。在ADAMS中建立悬置系统的多体动力学仿真模型,并在优化之前用拉格朗日法建立了动力总成悬置系统的数学模型,验证多体动力学模型的正确性。分别用MATLAB中Pareto遗传算法和ISIGHT多目标优化法分别对悬置系统刚度进行优化设计,对优化结果进行对比分析,结果表明前者的优化解耦率较高,优化效果更明显。优化后的悬置能有效提高系统的解耦率,从而改善整车的NVH性能。 |
| 作者： | 李静 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张代胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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