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原文传递车载自组网路由恢复方法的研究

论文题名：	车载自组网路由恢复方法的研究
关键词：	车载自组网;路由协议;网络分割;恢复成功率;分组转发
摘要：	车载自组网(Vehicle Ad hoc Network, VANET),是移动自组网的一个分支,车载自组网是把行驶的车辆转化为移动节点,利用车辆间的通信,形成一个无线移动网络,已经成为汽车移动物联网的基础。作为智能交通的重要部分,车载自组网在提高交通的安全性、交通的效率和提供第三方服务等方面起到了重要作用,受到越来越多的重视,成为研究的热点。　　文中在分析了车载自组网路由协议的国内外研究现状、车载网络通信系统结构以及常用的车载自组网移动模型的基础上,研究了一种网络分割的解决方法。该方法引入了网络分割率的概念,车辆节点通过计算网络分割率的大小,选择网络分割率较小的车辆节点来恢复路径,从而提高路由恢复成功率和分组转发成功率,解决车载自组网中由于网络拓扑结构的动态变化,而引起的网络分割的问题;进一步研究对于不同方向行驶的车辆,针对移动自组网路由协议在用于车载自组网时路由恢复延迟长、效果差的问题,研究了一种分布式的路由恢复方法。该方法中车辆节点通过计算链路的可靠性值,来选择可靠的路径进行路由恢复,方法中路由的恢复过程是一种按需驱动方式,车辆寻找资源的过程就是路由建立的过程。　　文中采用宏观的高速公路车流运动模型,在NS2下建立了车载自组网络仿真场景,在不同速度、不同车辆密度等条件下对所提出的路由恢复算法进行仿真实验,算法有效地降低了路由恢复延迟和开销,提高了路由恢复成功率和路径生存时间。
作者：	李宁
专业：	计算机应用技术
导师：	张建军
授予学位：	硕士
授予学位单位：	合肥工业大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文