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城市环境下VANET组网及相关技术的研究
| 论文题名： | 城市环境下VANET组网及相关技术的研究 |
| 关键词： | 智能交通系统;车载自组网;连通性;网络拥塞 |
| 摘要： | 汽车已经成为人们出行的主要交通工具,在为人们提供交通便利的同时,也带来道路拥塞和交通事故频发等问题,智能交通系统(ITS)已经成为未来交通的发展方向。车载自组网(VANET)是在一定通信范围内的车辆之间相互交换车速、位置等信息,并自动建立的移动自组网络,是智能交通系统的基础。通过VANET可以使车辆能够实时获取道路情况,辅助驾驶员做出及时正确的应急措施,从而避免交通事故的发生,提高交通安全性。VANET具有节点高速移动、拓扑结构变化频繁等特点。车载自组网的相关技术引起国内外学者的广泛关注。 本文对城市交通环境下车载自组网的相关技术展开研究,重点探讨了VANET的组网及连通性保障技术。在组网方面,本文在对平面与分簇两种结构分析的基础上,着重探讨了基于分簇结构的组网策略。结合公交车便于管理、行驶路线固定等特点,提出了一种以公交车作为簇头的组网方案,研究并解决了簇头的选举、簇内成员的动态管理等技术问题。在网络连通性方面,针对车辆稀疏造成的通信中断问题,提出利用路边停靠车辆来缓存转发或延时容忍策略。针对拥塞造成的通信中断问题,本文分别提出了簇内和簇间两种解决方案:对于簇内拥塞,本文提出一种延长心跳报文发布周期的策略,以减缓通信压力;对于簇间拥塞,本文则通过调整低优先级消息的转发路径,以保证高优先级消息的优先传输。 最后利用仿真平台对本方案的关键技术进行了仿真实验,仿真结果表明,本方案可有效延长连通时间,分簇结构更加稳定,同时减少丢包率,提高传输效率。 |
| 作者： | 彭盼 |
| 专业： | 计算机系统结构 |
| 导师： | 沈明玉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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