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框架式压装机机身轻量化及参数化应用研究
| 论文题名： | 框架式压装机机身轻量化及参数化应用研究 |
| 关键词： | 压装机;机身轻量化;有限元分析;正交试验;参数化设计 |
| 摘要： | 随着汽车工业的快速发展,汽车主变速器、减速器等零部件的装配技术越来越向高效、节能、自动化方向发展。在变速器自动化装配生产线的自主研发中,压装机是一个必不可少的设备,压装机的设计直接影响到装配线的性能和变速器的装配质量。压装机机身结构复杂,使用传统设计方法建立模型耗时、费力并且效率较低。以轻量化设计为基础建立参数化设计平台,能起到提高设计效率,降低生产成本和节约资源的作用。针对这一系列问题,本文在国内外相关研究的基础上,对压装机机身进行了相关的分析和研究。 首先,本文阐述了压装机机身的研究背景与意义,详细分析了有关轻量化和参数化的相关理论,选择出合适的研究方法,并制定出整体研究方案。 其次,分析了压装机的工作过程,确定出压装机机身受力情况,推导出理论计算公式,根据机身参数计算出机身应力、应变。在简化机身结构的基础上,运用有限元分析软件ANSYS,对机身模型进行有限元分析,得到应力、应变云图,验证了理论计算的正确性。通过理论计算和有限元分析获得机身结构应力、应变分布,为轻量化设计提供理论基础和数据参考。 然后,选择合适的变量,对机身结构进行正交试验设计,通过有限元分析得到相应的数据。运用相关统计学知识对正交表进行处理,推导出有关机身质量、应力、应变的多变量函数,以此为基础建立机身轻量化数学模型,进行轻量化研究,获得轻量化机身结构。 最后,以轻量化机身模型为模板,建立基于SolidWorks环境的机身参数化设计平台,实现机身的参数化设计,缩短设计周期,提高设计效率,并为新产品开发提供参考。 |
| 作者： | 李世乐 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 陈甦欣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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