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基于复杂网络理论的城市快速路网结构分析及匹配研究
| 论文题名： | 基于复杂网络理论的城市快速路网结构分析及匹配研究 |
| 关键词： | 城市快速路网;布局规划;行程时间;最优路径;拓扑模型;复杂网络理论 |
| 摘要： | 针对我国大城市交通量快速增长和城市建设规模不断扩大,而城市快速路规划建设不合理,以及城市快速路在城市路网路径规划中没有被有效利用等问题,本文基于复杂网络理论对城市快速路网的结构特性进行分析,研究了城市快速路节点和路段的通行能力,在此基础上,建立了城市快速路行程时间估算模型和最优路径规划算法,并应用于实际的城市快速路网进行验证。这些研究成果可用于合理规划、建设城市快速路网,充分利用城市快速路规划出行路线,对提高整个城市道路网交通服务水平具有很大的应用价值。具体而言,论文的主要研究工作如下: (1)利用主方法建立了西安市城市快速路网的网络拓扑模型,对其特征路径长度、聚类系数和节点度等特性进行计算,并对交通拥堵效应与网络拓扑结构的关系进行分析。 (2)针对目前城市快速路发展不完善,得知其节点的存在形式应包含平交节点和立体交叉节点两种。研究城市快速路节点车辆的机动性和节点间路段的通行能力,重点研究了信号灯控制下的平面交叉口的通行能力,以及立交节点合流、分流处的通行能力,最后提出整个城市快速路网应实现的功能。 (3)建立了一种城市快速路行程时间估算模型,并将传统的Dijkstra算法进行改进,提出一种以行程时间最短为目标的最优路径规划算法。使用B/S架构开发出一套城市快速路网最优路径规划系统,通过构造不同交通状况下的典型案例,将该模型与算法应用于西安市城市快速路网进行分析验证。 |
| 作者： | 刘晓东 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 闫茂德 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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