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客运驾驶员疲劳驾驶监管技术及政策研究
| 论文题名： | 客运驾驶员疲劳驾驶监管技术及政策研究 |
| 关键词： | 客运驾驶员;疲劳驾驶;行为特征;信息采集 |
| 摘要： | 大量研究结果表明,驾驶员的驾驶行为与道路交通事故高度相关,其中疲劳驾驶是交通事故的重要原因之一,因此,对疲劳驾驶的研究是治理道路交通事故可行的必要方案。本文试图通过对营运客车驾驶员(以下简称客运驾驶员)疲劳驾驶的基本特征及其形成过程的研究,开发疲劳驾驶监管技术,并提出有关疲劳驾驶的管理措施和相关政策建议,进一步预防和减少道路交通事故的发生。 1)综述国内外疲劳驾驶的相关研究技术与研究成果,分析了疲劳驾驶的形成过程及疲劳驾驶的症状、周期以及产生的机理,分析了疲劳驾驶的危害和不同疲劳程度下的驾驶员操作行为;在详细讨论感知疲劳、判断疲劳和操作疲劳形成过程的基础上,揭示了驾驶员疲劳后的生理、心理变化规律,建立了一种基于驾驶员唤醒水平的疲劳驾驶生成模型。 2)从驾驶行为特征信息采集技术、驾驶行为分析方法等驾驶行为理论的应用与研究方面进行分析,形成疲劳驾驶表征指标体系;通过设计车辆及驾驶员监管的软硬件系统,使用3G通信技术,构建了客运驾驶员疲劳驾驶监控系统,该系统功能涵盖了对基于客车CAN总线系统采集的车辆运行状态信息、危险状态预警装置发送的预警信息、GPS定位信息、远程视频监控信息在服务器端的接收、解析和处理,并可在该软件系统基础上进行功能扩展,实现客运驾驶员疲劳驾驶的监管技术。 3)通过对国内外疲劳驾驶监管政策的对比研究,结合疲劳驾驶的特征,提出了客运驾驶员疲劳驾驶的监管政策建议。 |
| 作者： | 柴晓军 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 胡大伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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