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基于角域重采样和包络解调的手动变速器齿轮敲击实验研究
| 论文题名： | 基于角域重采样和包络解调的手动变速器齿轮敲击实验研究 |
| 关键词： | 汽车手动变速器;齿轮敲击;角域重采样;包络解调 |
| 摘要： | 变速器是汽车传动系统的重要组成部分,变速器的振动和噪音会直接影响到汽车整体的工作性能和舒适度。齿轮敲击噪音是齿轮变速器噪音的一种,它是发生在啮合非承载齿轮对上的一种冲击现象,这些非承载齿轮在旋转方向上没有任何约束,可能在某种条件下互相碰撞,从而产生了齿轮敲击噪音。 本文以实际车辆测试中发生齿轮敲击噪音现象的某款手动变速器为研究对象,分析和研究了齿轮敲击现象产生的原理,采用传动台架实验测试方法对该变速器进行了详细的振动与噪音实验,详细了解了敲击噪音的一些特性,并确定了不同工况下,齿轮敲击发生的齿轮对,而且研究了一些影响因素对齿轮敲击强度的影响,从而给出一些减弱或者消除齿轮敲击噪音的建议。 本文的振动噪音测试实验以上海交通大学——通用汽车(中国)联合建立的离合器和变速器传动实验台架为平台,文章首先介绍了变速器齿轮敲击噪音的产生和传播原理,并且对本文使用的实验台架装置经行了详细介绍。然后对本实验采用的手动变速器经行了结构分析,得出所有工况下的齿轮敲击发生的可能性,根据分析结果设计了实验方法和实验流程。接着介绍了本文采用的数据处理方法:角域重采样和包络解调的基本原理,在不同实验工况下进行数据分析结果。 文章指出了齿轮敲击主要是受发动机点火扭矩脉冲引起的转速波动的影响,转速波动越大,那么齿轮敲击现象越明显,而包络谱中转速的2阶频率及其谐波的幅值能体现齿轮敲击现象的强弱。在1挡工况下,2挡齿轮敲击最严重;2挡工况下,齿轮敲击严重程度依次为:4挡齿轮>3挡齿轮>5挡齿轮>1挡齿轮;3挡工况下,5挡齿轮敲击最严重。 |
| 作者： | 蔡龙生 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈俐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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