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预应力B/C混杂纤维布加固钢筋混凝土梁腐蚀疲劳试验研究
| 论文题名： | 预应力B/C混杂纤维布加固钢筋混凝土梁腐蚀疲劳试验研究 |
| 关键词： | B/C混杂纤维布;钢筋混凝土梁;腐蚀疲劳试验;加固机理 |
| 摘要： | 该文在新型疲劳试验机研发的基础上,对预应力玄武岩/碳混杂纤维布(B/C HFRP)加固钢筋混凝土梁的腐蚀疲劳性能进行了试验研究。主要研究内容和结论如下: 1.自主研发出的新型疲劳试验机具有制作、使用和维护费用低等优点。同时,对施加预应力所采用的张拉锚固技术进行改进,使之和传统工艺相比具有更为简便、可靠的优点,在预应力大小控制时采用新的监测方法--数码显微镜监测法。 2.通过2根梁的静载试验(1根加固梁、1根未加固梁)、2根未加固梁和4根加固梁(2根非预应力加固、2根预应力加固)的腐蚀疲劳试验,对不同加固方式、不同疲劳环境和不同预应力水平下,梁的腐蚀疲劳性能进行了试验研究。首先进行静载试验,得到了梁的极限荷载,验证梁是否符合平截面假定、加固用纤维布的工作性能及梁的裂缝发展情况等。然后对未加固梁和非预应力加固梁在不同环境下的疲劳性能进行研究;最后,对不同预应力度加固梁在腐蚀环境下的疲劳性能进行试验研究,主要从试验现象、破坏模式、跨中挠度和疲劳抗弯刚度等方面进行分析。结果表明:预应力混杂纤维布加固能够提高梁的抗腐蚀疲劳性能,并且在本文研究的预应力度范围内,随着预应力度的提高,梁的疲劳性能改善得越为明显。 3.基于疲劳抗弯刚度理论计算方法,推导了加固梁抗弯刚度的理论计算公式,结合相关试验数据对比分析,证明其具有一定的可靠度和准确性。同时,提出了梁裂缝最大宽度的计算公式,可为工程实践提供参考,具有实际应用价值。 |
| 作者： | 周雪华 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 杨杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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