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S形曲线桥梁地震模拟振动台试验研究
| 论文题名： | S形曲线桥梁地震模拟振动台试验研究 |
| 关键词： | S形曲线桥梁;多点激励;振动台试验;抗震性能;漂浮抗震体系 |
| 摘要： | 随着我国道路交通快速发展,曲线桥梁大量兴建,其线形优美,与环境融合,成为大自然中一道道亮丽的风景线。 曲线桥梁形状曲折,受力复杂,弯扭耦合效应显著,在历次地震破坏的桥梁中占有相当大比例。探讨其抗震机理,避免或减少其地震损伤及破坏,是近些年桥梁抗震研究者十分关注的问题。本文结合S形曲线桥梁,进行了以下研究工作。 (1)对目前国内外桥梁震害现象进行了分类研究,对国内外的几次破坏性巨大的地震进行了详细的震害分析,在此基础上探讨了曲线桥的抗震研究现状,对研究取得的成果和存在的问题进行了总结。 (2)对曲线桥梁的抗震分析理论进行了探讨和分析,对动力时程分析法及多点地震反应分析法进行重点研究,为地震模拟振动台试验的顺利进行奠定了坚实的理论基础。 (3)精心设计一座S形曲线桥梁,制作了缩尺比为1/20的桥梁模型;对模型桥的设计、制作、养护过程进行了详细分析论述;在此基础上,进行了地震模拟振动台试验。 (4)设计制作了振动转换系统,对单振动台进行了改装,实现了对模型桥的多点激励,初步解决了单振动台模拟多点激励的难题。 (5)通过对模型桥的动力特性、加速度时程曲线、位移时程曲线以及应变时程曲线的详细分析,研究了S形曲线桥梁的抗震性能。 (6)通过对挡块和防撞设施作用的分析,发现对于曲线桥梁抗震,应该更加注重耗能减震措施和方法,避免简单地增加强度来抗震;曲线桥梁防落梁装置不仅应具有足够的变形及耗能能力,同时也应具有足够的刚度,严格防止梁体位移过大而产生落梁等震害的发生。 (7)提出了“梁体漂浮抗震体系”概念,并应用于模型桥试验。通过桥墩钢筋应变数据分析,发现模型桥在大震作用下钢筋仍未屈服,说明这种“梁体漂浮抗震体系”十分有利于提高曲线桥梁的抗震性能和抗震能力。 |
| 作者： | 闫磊 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李青宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安建筑科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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