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原文传递高铁对沿线城市经济效应的影响

论文题名：	高铁对沿线城市经济效应的影响
关键词：	高速铁路;沿线城市;经济效应;协调发展
摘要：	近年来,国内外掀起了高速铁路的建设高潮,作为交通运输业的一种革命性的运输工具,高速铁路的成功运营改变了运输格局,深刻的影响着高速铁路沿线地区的经济发展,产生了明显的经济效应。国内外关于高速铁路对区域经济的影响研究还未得出一致结论,大部分运输区域经济学者认为,高速铁路的发展改变了区域运输方式之间的竞争关系,影响区域产业布局结构以及促进区域经济增长和区域结构优化等,即高速铁路对区域经济发展产生正面影响。事实证明,随着高速铁路不断建设的里程扩大和运营时间的增长,其对区域经济发展产生的负面影响也逐步显现。本文从区域经济发展、区域经济政策、区域经济关系的影响机理多角度入手,以高速铁路对区域经济发展的影响效力为主要分析框架,研究高速铁路对区域经济发展表现出的正负面效应。本文认为,高速铁路主要通过改善交通运输条件和改善生产生活观念两方面影响着区域经济,高铁影响着城市间的可达性,直接影响着聚集租金的改变,聚集租金的改变影响着经济范围的改变。其正面的影响表现为区域经济增长极效应、同城化效应、产业聚集效应、辐射效应;负面影响主要为虹吸效应。同时,以武广高铁为例,研究武广高铁对沿线城市的可达性改善,探讨武广高铁对沿线地区和城市之间的经济效应情况,探讨武广高铁对沿线城市的产业促进的效应和结构改变效应。最后,本文研究指出,在短期,高速铁路的发展会促进设站地区的经济发展而对其它地区的经济发展作用不确定。在长期来看,高速铁路产生的区域经济效应使得高速铁路会促进设站区域以及周边的经济发展,会对经济格局进行重组,因此,高速铁路对区域经济发展表现出正的空间经济效应。最后,根据我国高速铁路与区域经济发展的现状,提出了高速铁路与区域经济协调发展的几点建议。
作者：	柴小春
专业：	交通运输
导师：	陈引社
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文