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桥梁风险评估体系及钢筋混凝土拱桥耐久性评估研究
| 论文题名： | 桥梁风险评估体系及钢筋混凝土拱桥耐久性评估研究 |
| 关键词： | 钢筋混凝土拱桥;风险控制;疲劳荷载;耐久性评估 |
| 摘要： | 桥梁作为陆路交通的枢纽,它对于经济及社会的发展都起着十分重要的作用。但是,桥梁工程本身在其生命过程的每一个阶段都会面临着各种各样难以预知的风险。而且作为交通枢纽的桥梁一旦在意外事故中发生破坏,那么带来的往往是巨大的经济损失甚至是人员伤亡。所以,近年来针对桥梁各阶段的风险研究以及风险控制就成为了人们争相研究的热点问题。风险评估可以帮助人们提高在桥梁设计、施工以及维护方面的水平,在提高其安全性的同时能够尽量的降低投资成本。因此,目前针对桥梁的风险分析研究是很有必要的,而且经过近些年的研究发展也已取得了许多研究成果。 本文首先对于风险分析的历史、现状、存在不足及未来可能的发展方向做了归纳和总结,然后针对桥梁工程的风险分析体系做了详细论述,并介绍了目前几种常用的风险分析方法。在众多的桥梁风险分析范围中选取了桥梁维护阶段的桥梁耐久性评估作为本文的重点论述对象,根据部分研究成果以及一些规范和实际工程经验,系统的阐释了桥梁耐久性影响的主要因素并且给出了它们的等级划分标准和评估模型,提出采用模糊层次分析法作为耐久性评估的评估方法并结合混凝土桥梁耐久性评估的多层次特点,提出了采用变权的分析方法,从而解决了不同损伤程度的指标对评估结果的不同贡献问题。并以钢筋混凝土拱桥为例给出了具体桥型的层次划分和评估模型。最后,本文以小南门大桥为背景结合工程检测数据以及本文提出的耐久性评估理论对小南门大桥进行了具体的耐久性评估,验证了此方法的可行性和实用性。 |
| 作者： | 徐超 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 胡大琳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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