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驱动桥壳轻量化研究及可靠性验证
| 论文题名： | 驱动桥壳轻量化研究及可靠性验证 |
| 关键词： | 汽车驱动桥壳;轻量化设计;整车操控性;可靠性验证 |
| 摘要： | 汽车的轻量化已经越来越受到世界范围内的研究者和汽车生产厂家的重视，其优化设计已经是汽车产业方面的的关键技术之一。汽车轻量化具有重要的实际意义，不仅能降低汽车的尾气排放量，减少环境污染，同时还能降低能源的消耗，缓解全球范围内的能源危机。对于生产厂家来说，汽车的轻量化还能提高产品的市场竞争力。相对整车其他部分的轻量化，后桥总成作为汽车的簧下质量部分，其轻量化具有更加重要的意义，能提升整车的操控性、稳定性和加速性，且轻量化而效果更加明显。 本文基于驱动桥壳的结构，同时结合半轴总成、减速器总成等相关部件的功能，设计出了相应的轻量化方法、思路:本文将轴管和上下片的材料替换为了更高强度的材料，同时结合相关部件的尺寸进行了调整设计;文中还针对桥壳进行了理论校核与计算。 基于我们的优化设计后的桥壳，本文重点做了轻量化桥壳的垂直弯曲刚性试验、垂直弯曲静强度试验和垂直弯曲疲劳等台架试验，同时将试验结果与计算机软件模拟结果进行了对比分析。 试验结果和软件模拟结果表明，经过轻量化优化设计后，后桥桥壳总成的重量比原后桥总成减轻约7kg。运用fatigue软件对优化后的模型进行疲劳仿真等模拟分析。同时，理论校核的计算结果和台架试验的试验结果验证表明，经过轻量化优化设计之后，桥壳在各方面的性能均满足国家相关标准规范的评判指标要求，即可以代替原后桥壳投入使用。 |
| 作者： | 雷根成 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 张见明;朱航生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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