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发动机中置车型进气系统的设计与开发
| 论文题名： | 发动机中置车型进气系统的设计与开发 |
| 关键词： | 汽车工业;发动机中置;进气系统;设计指标 |
| 摘要： | 2013年，全球汽车产业迅猛发展，中国汽车的产量更是超过2100万辆，但是高速发展的汽车产业也给社会和人类带来了很大的负面影响，如环境污染加剧、能源消耗增加等问题。同时，这些问题又反作用于汽车产业的发展，如发动机及相关系统的要求也随之提高。本文从发动机中置车型的进气系统这一典型的方向进行了研究，设计、开发出了一套在成本及性能方面均较优的进气系统方案，并且进一步将设计、开发思路整理，总结出来了适合海马轿车现状的的设计、开发流程规范。 进气系统包含了发动机进气歧管部分及进气歧管之前的部分，而作为整车厂主要从事的是发动机进气歧管前的系统设计、开发工作，这部分系统主要包括空气滤清器进气管路、空气滤清器总成、谐振零部件以及连接空气滤清器与发动机的进气管路，本文就着重于发动机进气歧管前的进气系统设计与开发工作进行了研究。论文主要内容及创新点如下: (1)通过介绍进气系统的结构、功能、原理及相应要求，对比市场现有发动机中置车型的进气系统结构、性能差异，建立了市场上同类车型的进气系统数据库，并综合成本及性能因素，提出了一种新型的发动机中置车型进气系统方案; (2)根据标准及实际性能目标要求，运用CATIA在整车中合理布置进气系统，细化设计进气系统中的各总成的结构设计、理论分析及计算，并利用CFD建立仿真模型，分析了进气系统进行流场特性，缩短了产品设计及制造周期; (3)针对开发出来的零部件，进行了整个进气系统的进气效率、发动机温场试验、发动机功率贡献、进气噪声及涉水试验，充分验证了新型进气系统方案满足各项设计性能指标; (4)通过对发动机中置车型进气系统的设计、开发及验证的方法进行提炼，建立了零部件及总成的技术要求、开发流程以及性能测试规范，并进行了技术储备及为后续型谱车型的设计、开发提供参考和帮助。 |
| 作者： | 李健医 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 曹立波;朱宏林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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