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土工材料在防止沥青路面反射裂缝中的应用研究
| 论文题名： | 土工材料在防止沥青路面反射裂缝中的应用研究 |
| 关键词： | 沥青路面;土工合成材料;反射裂缝;裂缝防治 |
| 摘要： | 目前，在宁夏，高等级公路路面一般为半刚性基层的沥青路面，虽然它的平整性好，行车平稳舒适，噪音低，但是由于半刚性基层本身材料特性引起的反射裂缝问题，一直是施工及养护过程中的一大难题，始终没有得到很好的解决。 理论上讲，对于反射裂缝防治，应遵循“预防为主、及时处治”的原则。即在设计和施工过程中通过合理设计、提高施工工艺等办法进行有效预防，最大限度地减少裂缝产生的概率；对已经发生的裂缝及时采取有效措施进行处治，控制裂缝的发展，恢复路面性能，延长路面的使用寿命。 随着路用材料的不断研制生产，新型土工材料得到广泛应用，裂缝的防治技术也不断进步，并取得良好效果。其中，应用土工合成材料防止、处理反射裂缝是一项新的措施，各国都在大力发展土工合成材料，并且在道路工程上应用。 土工合成材料自上世纪六十年代出现以来，由于其优良的抗拉力学性能、工厂化批量生产、稳定的质量和现场施工简易的特点，已被广泛应用于土木工程的各个领域。土工合成材料应用于沥青路面面层结构形成织物加筋沥青面层，可改善面层的路用性能和延长面层的使用寿命。 本文对古王高速公路试验路段和银川宝湖公路前后铺设土工材料路况进行了调查，并对全寿命周期成本作了分析，得出结论。 对AC-25I沥青混合料的各项对比试验分析表明，加铺土工材料玻璃纤维格栅比加铺土工布效果明显，加铺土工布比未加铺效果明显，路面铺设玻璃纤维格栅后，路表面弯沉值减小，反射裂缝的数量及宽度得到控制。实践表明，格栅在宁夏路面工程中的应用效果显著。 (1)力学效果。路面结构加铺格栅后，改变了结构的受力分布。在荷载及温度作用下，由于格栅的共同作用，使加铺层下面的拉应力降低，因而提高了沥青面层抗疲劳特性，延缓了裂缝的发展，减少了路面裂缝的数量，推迟了结构的破坏。 (2)使用性能效果。可以防止反射裂缝，减少路面弯沉，减小(降低)路面车辙。 (3)经济效果。通过路面结构加铺土工材料的造价与对应等级道路的大中修费用比较，从路面全寿命循环周期费用分析的观点看，它可以减少路面养护和路面大中修费用。 |
| 作者： | 刘心家 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 程云虹;贺宗瑞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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