原文传递
城市轨道公交与常规公交整合关键问题研究
| 论文题名： | 城市轨道公交与常规公交整合关键问题研究 |
| 关键词： | 城市轨道公交;公共交通;线路整合;站点协调;营运协调管理 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速发展和城市化进程的推进，城市的交通需求空前高涨，这给原本供给能力有限的城市交通增加了严重的负担，城市交通面临着前所未有的挑战。为了解决城市中交通拥堵等交通问题，我国大部分城市都在筹建运输能力大、运营可靠性高、节能环保的轨道公交。然而，限于轨道公交线网密度低、可达性差的特点，轨道公交须充分整合其他公共交通方式，如常规公交，才能使运力资源得到充分的发挥，使整个城市公共交通的运输效率和服务水平得到提升。 本文从换乘站点布设、线网整合以及营运协调管理三个关键方面研究城市轨道公交与常规公交整合问题。论文分析了轨道公交与常规公交的特性，阐明了两者之间的关系及相互作用，提出了轨道公交与常规公交整合的思路、目标，在此基础上进行三个方面的关键问题研究。在线网整合方面，论文在对轨道公交与常规公交的线形分类的基础上，提出了现有常规公交与轨道公交线网整合优化的措施与调整方法，通过计算各个站点始发的接驳路由可能为轨道公交路线所运送的最大客流量，构建了以接驳效率最大化的目标的接驳线路建立线路布设模型;在换乘站点协调布设方面，从宏观站位选取和微观站点设置两方面研究了接驳站点布设的影响因素以及布设方式;在营运管理协调方面，论文主要从公交信息整合角度，分析了轨道公交与常规公交在信息服务与调度管理方面的问题，并针对整合中目标与要求，提出了公共信息化系统总体设计技术路线，并进行了物理框架和逻辑框架设计，以采用智能化手段提高轨道公交与常规公交整合后的营运管理能力，提高城市公共交通服务水平。 最后，论文以长沙市轨道公交1号线与常规公交的整合协调为例，应用论文所研究的整合方法及模型进行了线路及站点布设整合的实例分析，并进行评价比较，验证了方法模型的有效性。提出了促进轨道公交与常规公交融合的政策措施。 本文的研究成果对促进轨道公交与常规公交整合，提高城市公交营运效率与服务水平具有较好的指导意义。 |
| 作者： | 邹桂兰 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 周骞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
