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城市交通拥堵对策——封闭型小区交通开放研究
| 论文题名： | 城市交通拥堵对策——封闭型小区交通开放研究 |
| 关键词： | 城市交通拥堵;可达性;交通网络;封闭性小区 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速发展，私家车在城市中逐步普及，封闭型的小区也越来越受到政府、开放商、居民等的青睐，道路网形成稀而宽的格局，使城市交通拥堵问题日益突出。目前我国封闭型小区主要特点有:封闭性、面积大、人口多、功能单一、相互之间联系少等，使城市路网密度和可达性降低，且内部出行主要依赖城市主要道路完成，对城市道路造成干扰，同时增加了周围路网的交通压力。因此，本文通过研究封闭型小区交通开放来缓解城市交通拥堵，不仅可以提高区域路网密度和可达性，而且可为城市主要道路分担交通压力，同时加强邻里之间的联系。 本文首先界定小区、封闭式小区、封闭式交通开放小区的概念，并介绍国内外研究现状。然后从封闭式小区和周围交通现状调查研究入手，总结得出其特点，根据研究国内外支路在特定区域的间距，确定适合交通开放的封闭型小区。通过整理调查数据，采用交通分析理论和Braess悖论，并输入交通仿真软件，获得道路通行能力、延误时间、排队长度、行程时间、行程延误、V/C等评价指标，根据评价指标判断封闭型小区周围交通状况。封闭型小区交通开放可行性验证采用相同手段，获取评价指标进行比对，并采用本文提出的综合路阻模型获得参数，再把求出的参数带入Braess模型中，判断是否适合交通开放。为避免交通开放带来负面影响，本文针对不同形式的交通开放，提出相关对策分析。文中最后通过引入案例分析，不仅验证了理论具有实际应用性，而且展示了封闭型小区交通开放具体的操作方法。通过以上研究得出:封闭型小区的特点，及其对城市交通的影响;封闭型小区交通开放不仅可以提高路网可达性，而且还可以降低出行成本，营造绿色交通出行。 本文希望以上分析和研究可以为城市土地规划、土地利用、交通规划提供一些建议，避免在新城中出现大个体的封闭型小区。同时希望可以起到抛砖引玉的作用，引起更多的人关注封闭型小区对城市交通影响。 |
| 作者： | 李向朋 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 蓝万炼;刘灿齐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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