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原文传递汽车散热器耐久及流动分析优化

论文题名：	汽车散热器耐久及流动分析优化
关键词：	汽车散热器;计算机辅助工程;疲劳分析;流动分析;有限元法
摘要：	随着社会发展,车辆作为一种日常工具在人们的生活中占据越来越重要的地位。随着车辆的使用频率越来越高,车辆零配件的疲劳耐久性变得越来越重要。车辆在行驶过程中会受到来自多方面的动态交变载荷作用,其中有来自动力总成的不平衡惯性载荷、来自传动系统的振动载荷及源自路面不平度的路面激励等,这决定了车辆行驶时零部件内部的应力为动态交变应力,因此轿车上的很多零件的破坏形式是疲劳断裂。特别是城市道路红绿灯较多,往往需要加速、减速等操作,而车辆的不同操作传递给散热器的是交变的冷却液压力。在这样交变压力载荷条件下,车辆散热器也会出现疲劳事故。一旦发生散热器疲劳事故,就会影响到车辆的正常使用,甚至引发交通事故,造成客户的生命财产损失。因此,在车辆的设计过程中,对汽车散热器进行疲劳寿命分析就显得非常有必要。　　针对某轿车散热器零配件产品,在产品设计过程中首先对该散热器冷却液流动进行了分析及优化,使其达到最优散热效率及最小压损;然后对优化后的产品进行有限元疲劳分析,并根据计算结果进行优化,使得产品顺利通过疲劳试验测试。由于整体散热器模型较大,在产品疲劳计算的过程中,分别对散热器的水室、主片、芯体分别进行建模、网格划分,并通过施加边界条件的方式将零配件装配关系进行细化,以保证计算过程与实际零配件工作状态保持一致。主要分析了不同设计状态、不同材料属性对各部件的疲劳性能的影响,通过对比研究,选取了最优方案作为最终设计方案。根据最终设计方案制作样件并进行了实验验证,经过优化后的散热器产品通过疲劳性能试验测试,满足试验要求。
作者：	朱云麒
专业：	动力工程及工程热物理
导师：	蒲舸
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文