详情

原文传递凸轮轴全自动测控系统的研究

论文题名：	凸轮轴全自动测控系统的研究
关键词：	汽车发动机;凸轮轴;全自动测控系统;参数整定
摘要：	发动机是汽车的心脏，其性能对汽车整车性能有决定性的影响。凸轮轴是发动机关键零部件之一，其产品质量对发动机的性能特别是发动机功率、凸轮挺杆摩擦副的寿命、配气机构的工作状态都有很大的影响。因此，解决凸轮轴检测问题特别是凸轮升程测量问题，稳定和提高凸轮轴生产质量，一直是汽车生产企业关注的重点之一。　　凸轮轴测量必须解决工作基准与测量基准的统一问题，否则凸轮工作基准相对于测量基准的偏心和凸轮轴的弯曲都会影响测量结果，从而引入较大的测量误差。　　凸轮升程测量的关键是确定凸轮升程的角度零位。常用的确定凸轮升程的角度零位的方法有“敏感点”法、“最高点”法和“敏感段”法，这些方法都不能满足最小条件的要求，会给凸轮升程测量带来较大的系统误差。　　论文中采用一套全新的数据处理方法来确定凸轮轴的轴颈参数和凸轮参数，主要包括四个部分：统一基准，确定凸轮升程的角度零位，确定凸轮基圆半径以及测头转换。　　根据这种方法，论文提出了凸轮轴全自动测控系统的设计方案。介绍了全自动凸轮轴测量仪的机械结构，确定了测量仪的技术参数和主要部件的精度；搭建了测量仪的测控系统；详细阐述了测量数据的处理方法；最后，对这种数据处理方法的有效性进行了验证。验证结果表明，这种数据处理方法可以有效的减小或消除由于测量原理带来的系统误差。
作者：	高鹏
专业：	机械电子工程
导师：	杨军良
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西安理工大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文