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水泥乳化沥青混凝土路面材料研究与应用
| 论文题名： | 水泥乳化沥青混凝土路面材料研究与应用 |
| 关键词： | 水泥乳化;沥青混凝土;路面材料;配合比设计;路用性能 |
| 摘要： | 随着交通量和轴载的不断增大,现有的水泥混凝土和沥青混凝土路面材料已难以满足高耐久、长寿命的路面设计要求。水泥乳化沥青混凝土,是以水泥、乳化沥青、集料以及一些矿物掺合料等为主要原材料,根据有机无机复合原理制备而成的一种兼具水泥混凝土刚性和沥青混凝土柔性的新型复合路面材料。它具有优良的工作性、适宜的强度和弹性模量、良好的耐久性,适用于各类交通量大的公路工程建设。本文依托宜昌市科技计划项目,对水泥乳化沥青混凝土路面材料进行了较为系统的研究,取得了以下主要研究成果。 在分析水泥乳化沥青混凝土的结构组成和强度形成机理的基础上,提出了基于油石比(A)、胶石比(B)与用水量(W)这三个设计指标的配合比设计方法。通过工作性试验、强度试验和马歇尔试验,确定了水泥乳化沥青混凝土的最佳配合比(A=4.0％、B=5.0%、W=5.4%)。采用最佳配合比制备出的水泥乳化沥青混凝土改进VC值为16s～20s,抗压强度大于25MPa,抗弯拉强度大于3.0MPa,浸水残留稳定度不小于90%。 分别采用水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的性能研究方法对水泥乳化沥青混凝土的路用性能进行评价,系统分析了水泥乳化沥青混凝土的路用性能变化规律。研究结果表明,水泥乳化沥青混凝土具有适宜的强度和弹性模量、良好的耐久性。 系统研究了水泥乳化沥青混凝土路面材料的拌和、运输、摊铺、碾压、养生等施工关键技术,并将研制出的水泥乳化沥青混凝土及其施工关键技术应用于宜洋一级公路下面层的铺设,试验路检测结果表明,该水泥乳化沥青混凝土路面结构组合的大部分承载能力指标、功能性指标均优于常规路面结构组合。 水泥乳化沥青混凝土不仅水泥、沥青用量较少,而且可以在常温下施工,是一种典型的低碳节能型复合路面材料,它具有十分显著的经济社会效益,推广应用前景广阔,这对于提高路面耐久性、减少路面建设和养护成本,都具有十分重要的理论和现实意义。 |
| 作者： | 余春林 |
| 专业： | 建筑材料与工程 |
| 导师： | 王发洲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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