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原文传递高模量沥青混凝土路面研究

论文题名：	高模量沥青混凝土路面研究
关键词：	高模量沥青混合料;低温成型;天然沥青;路用性能
摘要：	随着我国交通建设的进一步发展,恶劣环境条件下的公路将会越来越多。当各种不利因素如高温、低温、降水、重载等出现时,沥青路面很容易出现车辙、开裂、剥落等病害,这严重影响了路面的使用性能。为解决此类问题,沥青改性技术和沥青混合料改性技术相继出现,并在工程实践中应用,取得了较好的效果。与普通沥青混合料相比,高模量沥青混合料具有良好的高温抗变形能力。高模量沥青的高粘性及其混合料的高模量、高强度特点为我国高温地区沥青路面早期车辙损坏、疲劳损坏和水损坏等问题,提供一种新的思路和解决问题的办法。　　近年来,我国在甘肃、青海等气温较低的地区新建的公路逐步增加。而改性热拌沥青混合料的施工温度要求普遍较高,在较低环境温度下施工和易性变差,容易导致路面的早期开裂。掺加 PRLT的沥青混合料能够使施工温度降低至130℃左右,且具有高出基质沥青混合料较多的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性,是解决寒冷地区热拌沥青混合料施工的有效措施。　　基于我国环境恶劣地区对沥青路面的更高的要求,对高模量沥青混合料、掺加PRLT的沥青混合料进行材料组成设计;从路用性能、力学特性等方面对改性沥青混合料进行评价,并与天然沥青改性沥青混合料进行对比,研究其适用性。　　研究表明,就高温性能而言,PR PLAST.S对提高沥青混合料高温稳定性的改善效果好于 PR MODULE,两者均远好于天然沥青。且 PRM和 PRS对提高沥青混合料的水稳性能和疲劳性能也有显著的作用;对混合料的低温抗裂性有一定的改善。PR MODULE对混合料静态模量和动态模量提高显著。在低温下成型的 PRLT改性沥青混合料同样具有较高的性能,可有效解决寒冷地区施工温度难以控制的问题。
作者：	宋帅
专业：	交通运输工程
导师：	马峰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文