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突发事件条件下列车运行组织方法研究
| 论文题名： | 突发事件条件下列车运行组织方法研究 |
| 关键词： | 突发事件;铁路运输;列车运行组织;可行径路集 |
| 摘要： | 铁路是我国重要的交通基础设施,是国民经济发展的基石。作为大众喜爱的交通出行工具,铁路具有运量大、价格低、速度快等特点,在运输领域发挥着至关重要的作用,绝对是运输行业中的中流砥柱。 近几年来,由于突发事件的发生,导致铁路网络的损坏以及人民群众生命财产受到威胁。因此,有必要研究突发事件条件下列车运行组织方法,以控制事态的发展,使得其给铁路和人民群众带来的伤害降到最小,让人民群众的生活更加稳定。 首先,从研究的背景、意义以及国内外研究现状,阐述了突发事件条件下列车运行组织的基本问题。 其次,概述了铁路突发事件的定义、分类、特点以及诱因。总结了列车运行调整的原则、目的以及方法。根据不同情况,分析了铁路突发事件条件下开行方案调整的原则、策略以及调整思路。 最后,根据铁路突发事件的特点,基于路径问题在图论中的应用,分析突发事件条件下可行径路集生成涉及的问题和影响因素,构建突发事件条件下可行径路集的生成模型,提出求解算法。并基于可行径路集生成的方法,根据突发事件条件下列车运行的非正常性,建立突发事件条件下基于满意优化理论的列车运行路径选择模型,实现了对突发事件影响区段路径的重新分配,以恢复列车的正常运行。 假设虚拟环境下的紧急状况,并进行算例分析。 |
| 作者： | 陈肖 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 吴芳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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